多选题 司机发现车门非正常打开后,处置原则正确的是( )。

A、 立即报行调,禁止启动列车(无论关门灯是否点亮)
B、 立即报行调,如关门灯亮则运行至下一站处理
C、 无论当前车门状态显示正常与否,都必须前往现场向乘客询问是否有人或物品落入轨行区
D、 无论现场车门是否打开,司机都必须单独打开该车门查看目测范围内是否有人或物品落入轨行区
E、 如现场车门在打开状态,司机必须将该车门切除
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多选题 正线发生故障时,司机应首先确认( )的状态,并按照故障现象进行相应处理。

A、三灯
B、两门
C、两屏
D、一柜
E、一表

多选题 列车发生轮对固死时,处理正确的是( )。

A、列车如在车站则立即清客
B、如在区间以ATP模式牵引动车,不能动车则切除ATC后以NRM模式动车
C、NRM模式仍无法动车,则请求救援
D、进站后,行调根据故障车实际位置以造成运营影响最小为原则,组织列车运行至辅助线存放。
E、运行速度按轮轴固死后列车自身动力牵引拖动速度进行限速

多选题 接触网停电失压现象,描述正确的是( )。

A、网压值逐渐下降至 0V,无牵引力
B、三个受电弓升起显红,高断正常
C、所有牵引电机图标显红
D、副台指示灯:受电弓升、降指示灯均不亮
E、故障条目报:牵引X车网压欠压

多选题 备用模式启用前确认( )。

A、车门、站台门关好
B、信号开放
C、主风管压力大于700kpa
D、制动图标无故障或已切除
E、启用后密切注意主风管压力不低于600kpa

多选题 列车进站过程中,因MMI显示“站台门未关闭”图标,列车产生紧急制动,司机报行调,处理程序有( )。

A、凭行调指令转RM模式进站
B、对标停车后,先将最高预设模式恢复为CBTC-AM,再开关门
C、对标停车后,先开关门作业再报行调分合04-F01重启VOBC
D、对标停车后,先开关门作业再将最高预设模式恢复为CBTC-AM
E、如无效,报行调切除ATC切除开关,根据行调指令在本站或运行至下一站清客退出服务

多选题 车载MMI黑屏(无任何显示)、死机、花屏、MMI显示“MMI通信故障,进站停车或紧制停车后检查司机室设备柜( )开关是否跳闸,跳闸则复位。

A、41-F01(车载总电源)
B、41-F02(ATP电源)
C、41-F03(ATO电源)
D、41-F05(BTM电源)
E、41-F06(MMI电源)

多选题 A车司机室设备柜特别关键空开跳闸,处理程序正确的是( )。

A、尝试手动复位1次
B、若复位成功则终点站退出服务
C、若复位成功则当前站退出服务
D、若复位不成功则启用备用模式
E、若复位不成功直接请求救援

多选题 关于各空开旋钮操作时间正确的是

A、断合微动空开间隔5秒以上
B、开/闭合=32-S01【列车激活】间隔10秒以上
C、按压关门按钮2秒以上
D、按压ATO按钮2秒以上
E、断合主控钥匙5秒以上