单选题 列车进行动态试车前,必须确保电客车、工程车的制动系统作用良好。( )前,必须对车辆施加停放制动。

A、 轧道
B、 调试
C、 静态试验
D、 制动
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由4l***9s提供 分享 举报 纠错

相关试题

单选题 在城市轨道交通中,若发生列车脱轨相撞事件,应立即依据( )预案进行应急处置。

A、《道岔故障专项应急预案》
B、《列车脱轨、冲突、撞击、挤岔、倾覆专项应急预案》
C、《ATS故障专项应急预案》
D、《信号联锁设备故障专项应急预案》

单选题 采用电话闭塞法时,闭塞区段内正线及辅助线列车采用( )模式驾驶,列车出入车辆段/停车场内采用RM模式驾驶。

A、CTC
B、ITC
C、RM
D、NRM

单选题 下列( )不是预防列车脱轨相撞的风险控制措施。

A、司机在动车前应规范确认行车凭证及动车条件
B、每月进行一次现场安全检查,重点检查司机行车凭证和动车条件的确认
C、定期对桥隧、车站主体结构进行裂缝、腐蚀及沉降检查
D、允许列车在任何情况下超速运行

单选题 在NRM模式下运行列车时,需要获得( )岗位的授权。

A、车站值班员
B、行车调度
C、车场调度
D、信号维修人员

单选题 根据《乘务二部电客车司机操作指南》,电客车司机在关站台门、车门时应( )以确保安全。

A、直接动车,无需确认
B、密切注视空隙状态,确认无夹人夹物后动车
C、只需确认车门关闭即可动车
D、只需确认站台门关闭即可动车

单选题 采用电话闭塞法行车的首列车运行需限速( )运行。第二列及后续列车限速( )。

A、15km/h、45km/h
B、25km/h、45km/h
C、15km/h、35km/h
D、25km/h、30km/h

单选题 电话闭塞法是人工办理闭塞的一种方法,以车站( )(车场调度)或指定胜任人员的发车手信号作为动车凭证的行车办法。

A、站务员
B、值班员
C、值班站长
D、司机

单选题 在行车作业中,电客车司机未确认站台门和车门间隙安全盲目动车可能导致的风险等级是( )。

A、Ⅰ级
B、Ⅱ级
C、Ⅲ级
D、Ⅳ级