单选题 机场管理机构通常应在新机场投入运行第一年内开展首次全面的鸟情生态环境调研，以后（ ）至少开展一次调研；发生鸟击风险急剧升高、机场改扩建或机场及周边地区环境发生重大变化等情况时，也应立即启动局部或全面的鸟情生态环境调研。

单选题 在鸟类调查中，围界外的调查区域内抽样强度应不少于( )，围界内的调查区域则应不少于5%。对于连续的、生境类型单一的大面积调查区域，可适当降低抽样强度。

单选题 适用于机场鸟情调查的方法通常有但不限于样带法、样点法、计数鸟群法。使用样带法调查鸟情时，样带长度以一次连续调查能够完成为宜，一次调查通常持续 2~4 个小时，样带长度通常为 ( )；样带宽度可根据实际视野所及范围确定，通常为调查路线向外垂直距离向外垂直距离 50 米左右宽。

单选题 机场管理机构应当根据本地环境条件并参照过去( ) 的鸟类威胁情况，确定机场鸟情生态环境调研的范围和深度。全面调查的范围至少涵盖机场障碍物限制面的锥形面外边界所包含的范围，其中的进近面和起飞爬升面部分应作为调查的重点区域。

单选题 机场管理机构应当在鸟击事件发生 （ ）内，按照中国民航鸟击报告格式将有关情况报中国民航鸟击航空器信息网。

单选题 一次全面的机场鸟情生态环境调研的持续时间应至少以一年为一个完整周期。期间，鸟类调查应为( )度至少一次，在鸟类迁徙季节应适当增加调查频次；对昆虫、兽类、两栖动物、爬行动物或植物的调查应为每六个月至少一次。航班量具较大季节性差异的机场，应根据航班量分布情况调整调查时间和频率。

单选题 机场管理机构应当（ ）至少对机场鸟类危害进行一次评估。评估内容包括：机场鸟害防范管理机构设置及职责落实情况、机场生态环境调研情况、鸟害防范措施的效果、鸟情信息的收集、分析、利用及报告等。

单选题 拦鸟网的支撑杆应满足易折性要求。杆体的根部应设置易折点，易折点高出地面应不超过（ ），能承受204Nm的弯矩而不失效，但应在弯矩达到678Nm以前迅速利落地从安装系统脱开。杆体及其安装部件架设完成后按长度计算的总重应不超过24.5kg/m。