单选题关于风险分析，以下说法不正确的是（）。

A、在运营期间发现（落入）轨行区的异物，经确认不影响行车安全、人身安全且状态相对稳定的，原则上待运营结束后进行处理；

B、若异物确认为影响到行车安全、人身安全时，司机立即停车、行调应立即扣停后续列车；

C、雷电天气下在高架或地面线路发现异物时，在做好防护措施的情况下，可以对异物进行处理；

D、雨天在高架或地面线路处理异物时，现场处理人员先做好安全防护再处理，若需组织接触网停电处理的，由行调组织需停电的分区内的列车到站停妥做好防护后方可进行处理，若需挂地线时由综合机电部挂好地线后再进行处置。

查看答案

由4l***uo提供分享举报纠错

相关试题

单选题关于异物侵限职责分工，以下说法不正确的是（）。

A、安全监察部：根据事件级别，组织开展现场调查，牵头研判现场安全风险；

B、技术部：协助制定应急抢险方案，在执行应急抢险过程中，及时地提出具有针对性、专业性的建议，为应急抢险提供技术支持；

C、技术部：根据现场情况，做好行车组织及运营调整；

D、综合机电部：负责本专业设备设施的异物处置工作，必要时挂接地线

查看答案

单选题以下关于接触网附近异物处理说法错误的是（）。

A、异物不侵入限界的，列车可根据现场情况限速通过，待列车通过后再根据现场情况处理；

B、在高架或地面线路处理异物时，如遇有雷电，立即停止处理并做好防护措施，待雷电过后再处理；

C、异物与接触网缠绕在一起，由行调组织综合机电部专业人员携带工具前往处理。如需停电/挂地线处理时，行调可通知司机先行退回发车站再进行处理；

D、行调接到接触网附近有异物且影响行车的报告后，行调可通知司机降速尝试通过。

查看答案

单选题以下关于可能影响行车异物处理说法错误的是（）。

A、乘客掉落在轨行区的雨伞等异物侵入行车限界时，严禁行调(车辆段由运调)组织相关出清行动，解除对运营的潜在影响；

B、轨行区旁松动的设备、未绑扎好的电缆，一旦接报存在侵入行车限界隐患，OCC. DCC应及时组织有关部门进行加固，防止设备侵限的行车事故；

C、线路旁生长的树木、堆放的杂物，一旦接报存在侵入行车限界隐患。OCC. DCC应及时组织有关部门对异物进行清理；

D、线路旁作业的挖机、吊塔等“运动”中的异物，一旦接报存在侵入行车限界隐患。OCC. DCC应及时通知相关人员将其清理出地铁安全范围，并时刻关注作业情况

查看答案

单选题关于异物侵限职责分工，以下说法不正确的是（）。

A、线网管控中心：协助制定应急抢险方案，在执行应急抢险过程中，及时地提出具有针对性、专业性的建议，为应急抢险提供技术支持；

B、企业管理部：异物侵限发生后，负责协调保险机构及时展开相关的保险理赔工作；

C、车务部：负责站台区域（含轨行区）异物的应急处置工作，超出车站处置范围的由行调通知专业人员赶赴现场处置；

D、综合机电部：负责本专业设备设施的异物处置工作，必要时挂接地线

查看答案

单选题以下关于影响行车异物处理说法正确的是（）。

A、车站人员发现从站台上掉落轨行区物品，若对行车安全造成直接影响，应立即报告行调；

B、行调及时组织车站人员对异物进行处理，视情况将后续、邻线列车扣停；司机在区间异物前停车，可自行处理的，经行调允许将异物移到不影响行车的位置，然后列车以限速35Km/h通过，利用行车间隔由专业人员现场处理；

C、列车已越过异物，司机确认异物状态正常对行车安全不构成影响时，行调通知司机限速15km/h尝试行车；

D、列车已越过异物，司机确认异物状态正常对行车安全不构成影响时，行调通知司机限速5km/h尝试行车，如果运行正常通知司机限速35km/h离开

查看答案

单选题限界，指限定车辆运行及轨道周围构筑物超越的轮廓线。一下不属于限界的是（）。

A、车辆限界；

B、设备限界；

C、建筑限界；

D、机械限界

查看答案

单选题以下关于信息报告说法正确的是（）。

A、安全信息的反馈要有高度敏捷性，要做到快速报告，严格按照规定时间，周期提报，不得人为拖延，影响信息畅通；

B、凡是反馈的安全信息，可通过现场确认或查找技术资料，过程台账手段，做到实事求是，内容真实，来源可靠，保证信息的真实性和可追溯性；

C、发现影响行车、消防、人身安全等重大险情、严重隐患，需向集团或上级部门报告时，归口管理部门须采取现场测量，对比历史数据等方式进行核查，准确判定性质并有效处置；

D、安全监察部负责运营公司内的安全信息收发，分类、分级向相关部门及时、准确及时统一收集和集中发布

查看答案

单选题关于风险分析，以下说法不正确的是（）。

A、若列车停车不及越过且未全部出清接触网缠绕异物点，由当值司机确定列车是否具备单弓运行条件，若具备，则由行调通知司机限速5km/h单弓运行；

B、列车若全部越过区间侵限物体且无法判断对后续列车的影响时，由行调组织后续列车限速运行前往事发地点进行确认（当在站台端门处可目视到侵限物体时，比照最快处置的原则，由行调掌握视情况组织站务人员利用列车间隔前往处理），当后续司机或站务人员无法处理时，由行调组织综合机电部、通号部前往确认并处理；

C、在高架段疏散平台上处理异物影响邻线运行时，行调注意扣停邻线列车，但不可对邻线接触网停电进行处理；

D、非法进入轨行区的人员，存在行车安全隐患，各部门现场作业人员应上报。

查看答案

单选题 关于风险分析，以下说法不正确的是（）。

单选题关于风险分析，以下说法不正确的是（）。