多选题 运营公司列车冲突、撞击、脱轨、挤岔专项应急预案线路开通后,OCC严格按照现场限制条件组织行车并安排首列车以( )限速( )通过原故障区域;
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单选题 轨道电路或( )、道岔故障突然转换或者道岔施工不彻底可能导致列车冲突、撞击、脱轨、挤岔。
单选题 ( )、线路设备检修不到位等原因造成钢轨断裂、感应板超限、隧道设备超限可能导致列车冲突、撞击、脱轨、挤岔。
单选题 车辆设计或制造缺陷、车辆检修不到位、( )、车辆部件疲劳、老化等原因造成车辆制动系统失灵、悬挂装置脱落可能导致列车冲突、撞击、脱轨、挤岔。
单选题 列车撞击是指在正线、( )、车场线等线路,列车或机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车及其他障碍物发生碰、撞、轧.
单选题 列车脱轨是指车辆在正线、配线、( )等线路运行时,车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)或车轮轮缘顶部高于轨面(因作业需要的除外)而脱离轨道。
单选题 信号联锁故障,采用( )行车,车站未确认进路空闲或行车凭证办理错误可能导致列车冲突、撞击、脱轨、挤岔。
单选题 列车冲突是指在( )、辅助线、车场线等线路,列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施(如车库、站台、车档等)发生冲撞。
单选题 列车挤岔是指在正线、配线、车场线等线路,由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴,导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程,造成尖轨( )、转辙机损坏。