多选题 列车挤岔的处理流程正确的是：（ ） A、列车发生挤岔事故时，司机要马上按压紧急停车按钮停车； B、列车发生挤岔事故相关工作人员未到达时严禁动车； C、司机马上将情况如实的报告行调及轮值； D、如车厢内有乘客时，司机要做好广播安抚乘客，必要时按照行调的指示清客； E、司机要做好现场情况的保护工作，坚守岗位，至事故处理主任到达后按照其指示执行。

多选题 紧急对讲装置每节车 4 个，分别位于（ ）号车门的左侧。 A、1； B、2； C、3； D、4； E、5； F、6； G、7； H、8。

多选题 发布书面命令的范围（ ） A、发布线路限速或取消限速；B、非运营期间施工开行列车（包括工程车、电客车）；C、 开行救援列车；D、封锁、开通线路时；E、行调认为有必要记录的命令。

多选题 联锁接口设备主要包括（ ） A、道岔；B、信号机；C、计轴；D、IBP盘；E、站台门。

多选题 正线信号系统采用交控科技股份有限公司基于无线通讯的移动闭塞信号系统（CBTC），由以 下子系统组成（ ） A、ATP/ATO子系统（包括ATO列车自动驾驶及ATP列车自动防护）；B、CI计算机联锁子系统；C、ATS列车自动监控子系统；D、DCS数据传输子系统；E、MSS维护支持子系统。

多选题 轨旁ATP/ATO设备包括（ ） A、区域控制器（ZC）；B、数据库存储单元（DSU）；C、欧式编码器（LEU）；D、轨道上的应答器。

多选题 正线不设进站信号机，只设（ ） A、进站信号机；B、道岔防护信号机；C、出站信号机；D、区间信号机；E、尽头阻挡信号机。

多选题 客室车门编号准则，沿着每辆车的左侧，车门编号为（ ） A、1； B、2； C、3； D、4； E、5； F、6； G、7； H、8。

多选题 ATO的基本功能包括（ ） A、自动驾驶；B、车门管理；C、自动折返；D、精确停车；E、列车调整功能。