多选题 反向运行的规定( ) A、在区间一个方向线路封锁、发生自然灾害、事故中断行车,以及设备故障严重影响列车运行 秩序而对向设备良好等特殊情况下,为维持线路运行,行车调度人员可在对向线路组织单线双 向行车;B、列车反方向运行前必须得到行调的命令,行调需通知司机和车站,必要时行调安排车站人 员 协助司机开/关站台门;C、行调应确认进路上的道岔锁闭在正确位置且进路空闲后,方可发布反向运行命令,并做好 运 行列车与对向列车的间隔控制;D、列车反方向运行时车站不需要显示引导信号,车站人员应依令做好接发列车和乘客服务工作;E、除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外,载客列车原则上不组织反方向运行;F、CBTC模式列车反向运行时禁止使用ATO模式。
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多选题 紧急对讲装置每节车 4 个,分别位于( )号车门的左侧。 A、1; B、2; C、3; D、4; E、5; F、6; G、7; H、8。
多选题 客室车门编号准则,沿着每辆车的左侧,车门编号为( ) A、1; B、2; C、3; D、4; E、5; F、6; G、7; H、8。
多选题 正线信号系统采用交控科技股份有限公司基于无线通讯的移动闭塞信号系统(CBTC),由以 下子系统组成( ) A、ATP/ATO子系统(包括ATO列车自动驾驶及ATP列车自动防护);B、CI计算机联锁子系统;C、ATS列车自动监控子系统;D、DCS数据传输子系统;E、MSS维护支持子系统。
多选题 轨旁ATP/ATO设备包括( ) A、区域控制器(ZC);B、数据库存储单元(DSU);C、欧式编码器(LEU);D、轨道上的应答器。
多选题 ATO的基本功能包括( ) A、自动驾驶;B、车门管理;C、自动折返;D、精确停车;E、列车调整功能。
多选题 发布书面命令的范围( ) A、发布线路限速或取消限速;B、非运营期间施工开行列车(包括工程车、电客车);C、 开行救援列车;D、封锁、开通线路时;E、行调认为有必要记录的命令。
多选题 正线不设进站信号机,只设( ) A、进站信号机;B、道岔防护信号机;C、出站信号机;D、区间信号机;E、尽头阻挡信号机。
多选题 联锁接口设备主要包括( ) A、道岔;B、信号机;C、计轴;D、IBP盘;E、站台门。