单选题 流量管理中“先计划先服务”的思想,是按照以下哪类时间来确定航班优先级( )

A、 CTOT
B、 EOBT
C、 SOBT
D、 TOBT
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单选题 以下关于流量预测说法,不正确的是( )

A、战略流量预测是以航空器4D轨迹预测为基础的
B、预战术流量预测是基于航班的EOBT作为基准来预测次日的流量架次
C、航迹预测本质上就是预测航班的过点时间
D、以目前的技术手段和运行条件下,尚不能精准预测航空器4D轨迹

单选题 熟悉培训人员时间满()小时后,可向科室提出申请进行放单考核,如不能通过,可以追加培训时间,但总计追加时间不能超过()小时。

A、300,60
B、400,50
C、300;50
D、400,60

单选题 使用MIT措施时,原则上应以“( )”的方式发布

A、总量控制+最小MIT
B、总量控制
C、MIT

单选题 下图是有关扇区流量预测精度与预测跨度关系示意图,以下说法正确的是( )

A、虽然不确定性会影响预测的精度,但通过技术手段是完全可以消除这些不确定性的
B、流量预测的精确度与时间跨度无关
C、假设某扇区评估的容量为14架次/15分钟,那么我们可以推导出该扇区容量也可表示为56架次/60分钟
D、预报的时间跨度越大,预测精度越差

单选题 以下属于影响扇区容量的非结构因素的是( )

A、空域构型
B、航路航线
C、军航
D、管制规则

单选题 研究明日的运行需求,将之与预计的可用容量对比,并对航班计划进行调整,这属于( )阶段流量管理工作内容。

A、战略
B、预战术
C、战术
D、实时

单选题 当航路或空域受限,需要航班按照指定的间隔要求通过某个定位点、航路或空域时,一般采用哪种流量管理措施?( )

A、地面等待程序
B、地面停止
C、尾随间隔
D、高度限制

单选题 以下不属于流量管理主要特征的是( )

A、最优性
B、系统性
C、实时性
D、协同性