单选题 过球试验时将单车试验器连接到风源上，开放被试车辆两端折角塞门，将单车试验器与被试车辆一位端的制动软管连接器相连，车辆二位端制动软管连接器加装网状接收 器，然后关闭该端折角塞门，将单车试验器置一位（以下简称置一位）充风，待制动管压力充至定压后，关闭 （），反复开闭二位端折角塞门，进行排水。

单选题 过球试验时如果试验球没有进入网状接收器或有缺损部分遗留在管路中时，先关闭单车试验器端折角塞门（另一端折角塞门仍为打开状态），再打开制动支管截断塞门，利用（）预充的风压将滞留在管系的试验球或缺损部分吹 出，更新试验球后重新试验。

单选题 单车试验器采集系统（ ）校验一次，压力变送器（ ）检定一次。

单选题 值班员与调度科值班员校准行车时间（北京时间），若值班室挂钟时间与调度科行车时间误差（ ）以上时，须进行手动校准

单选题 值班员核对调度科甩挂计划、调度命令，如与调令无冲突时，则向调度科值班员反馈，对值班期间内收到的临甩通知，须第一时间通知到（ ）。

单选题 值班员核对调度命令中晚点列车信息，对因晚点时间过多将导致库停检修时间不足（ ）小时的，须在列车终到前与乘务值班员联系，将需要处理的重大故障预报给相关以便 安排抢修作业。

单选题 使用微控单车试验器进行制动机试验时，首先第一部进行的试验是（）？

单选题 单车试验器进行一次机能状态检查，每月进行一次分解检查，单车试验前，确认单车试验器机能试验未过期及性能良好。

单选题 值班员应当掌握当班期间内列车的出库动态，对始发前( )技检作业仍未完成的列车，须电话向相关班组了解详细原因，如涉及到重大故障的须报车间值班干部敦促处理。