多选题 复线区段接触网V形天窗作业时，未停电的一行接触网线路有机车取流时，不仅在其自身线路上因自感现象产生感应电，在其附近的电线路上（如停电的一行接（）、低压电力线路及金属通信线路上）也会因互感现象产生感应电。

单选题 在电化区段，对沿铁路线架设的电力贯通线，尤其是电力贯通、自闭线路，与接触网线的平行长度较长，两线间距在（）范围内，可感应出较高的电压。

多选题 电气化铁路区段高压触电：接触网、变电所、电力线路、配电所等高压设备带电运行时，在其电源侧设有能快速切断短路电流的继电保护装置，当人体与带电部分间的距离小于安全距离规定，（）时，电源侧的保护装置动作，带动断路器（或空气开关）跳闸，瞬间断开电源，多数情况下人体能与带电设备脱开。

多选题 电气化铁路区段感应触电：在停电检修的电线路形成的感应电流回路中，无任何保护装置，只要回路闭合或存在通路，感应电流就一直存在，当人体一旦触及，发生感应触电时，（），而其周围作业人员也不易察觉，感应电将会长时间通过人体，造成人体肌肉收缩，多数情况下人体与带电体不能脱离，直接造成电击死亡。

单选题 在有电力机车运行的接触网线路，接触网上施加的电压为25kv、机车运行时接触网上的电流通常在（）以上。

多选题 静电感应现象是一种常见的带电现象，如雷电、电容器（）、复印资料时纸张带电等都属于静电感应带电。

单选题 电气化铁路区段，感应电压、回流电流测试实例分析：停电后的接触网感应电压较高（），大小主要跟该供电臂长度有关，长度越长，感应电压越大，该电压受邻线机车取流影响较小。

多选题 电气化铁路区段，感应电压、回流电流测试实例分析：架空回流线的电压随上下行机车取流影响较大，尤其是受同一侧线路的影响大，电压随机车（）增加而增大。