单选题 列尾装置是重要的行车安全设备,具有(  )、检查风压、排风制动、主管风压不正常自动报警等功能。

A、 列车安全防护
B、 标识列车尾部标志
C、 列车安全报警
D、 列车风压报警
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相关试题

单选题 列尾装置尾部主机的安装与摘解,由( )负责。

A、机车乘务员
B、车务人员
C、调车人员
D、列尾作业员

单选题 列车运行途中,遇司机查询不到尾部风压时,车站助理值班员须到列车尾部,通知司机检查(  ),当列尾主机接收指令后显示窗显示“F×××(风压值)”时,说明列尾主机工作正常,原则上不需重新建立“一对一”关系。

A、列车风压
B、尾部风压
C、主管风压
D、主机风压

单选题 司机控制盒由( )负责日常的保管、使用及交接。

A、机务部门
B、车务部门
C、电务部门
D、车站

单选题 列尾装置运用交路中( )为折返站。

A、颖川堡
B、武威南
C、平凉
D、镜铁山

单选题 未设列尾作业员的车站由( )根据车站值班员通知的列尾主机号码,使用机车控制盒与列尾主机建立“一对一”关系。

A、车务人员
B、调车人员
C、机车乘务员
D、列尾值班员

单选题 列尾主机时钟误差大于( )对于列尾主机,分钟时,需要校准。

A、±1
B、±2
C、±3
D、±4

单选题 ( )的调查期限为20日。

A、特别重大事故
B、重大事故
C、较大事故
D、一般事故

单选题 2002—6型“一对一”关系建立正常后,“1A×.×”表示主机( )电流。

A、静态
B、传输
C、动态
D、排风