单选题关于IDG勤务壳体释压工作，以下说法错误的是

A、连接软管时，软管末端朝向不应朝向维修人员。

B、使用标准的溢流排放软管接头进行工作。

C、可以使用大小合适的螺刀代替排放软管接头进行释压工作

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单选题 (A320) 下列关于停留刹车的叙述正确的是

A、若绿系统正常,将无法进行停留刹车

B、停留刹车时,回油由停留刹车作动活门关断

C、停留刹车时,踩压刹车脚蹬将转换为备用刹车

D、可以在驾驶舱的三针指示器上观察到停留刹车压力的大小

单选题牵引飞机时仅用电瓶解除/设置停留刹车(如机库内拖机)时

A、驾驶舱人员必须确认停留刹车的三针指示正确；

B、必要时，通知机下人员查看实际的刹车指示销

C、电瓶低电压时，会出现停留刹车手柄和刹车作动筒实际位置不一致的情况。这可能导致损坏前架或飞机意外滑动

D、以上都对

单选题 A320系列发动机反推动力来自:

A、两台发动机都是蓝系统

B、ENG2绿系统,ENG1黄系统

C、ENG2黄系统,ENG1绿系统

D、ENG2蓝系统,ENGl绿系统

单选题拔LGCIU/EIU(A320)/EIVMU(A330)跳开关/顶升飞机/起落架空地临近电门上装目标快(靶标)/MCDU上模拟空中模式，不正常操作

A、烧毁管套和探头.烫伤人员

B、拔跳开关没有先后顺序

C、这些工作都会引起大气数据探头加温。做这些工作前应先拔加温系统跳开关

D、A,C都对

单选题 CFM56-5B发动机防冰活门安装,说法正确的是

A、防冰活门的安装，没有定位销

B、活门两端的防冰活门两侧的钢封严和卡扣需安装到位

C、不正常操作可能会导致防冰活门漏气，大量热空气吹向ECU引起超温死机，导致空停

D、BC都对

单选题针对A320发动机燃油低压活门(梁活门)说法不正确的是

A、发动机燃油低压活门设计逻辑是通电关断电开

B、做维护工作时候，若将该活门隔离在关闭位，不需带电拔2个通道的跳开关

C、不正常操作可能会导致拆卸燃油低压活门下游部件时大量溢燃油

D、以上都对

单选题 A320滑油供油滤安装正确的是

A、第一个O型封圈为黑色，其安装在滑油滤壳体外盖上

B、第二个O型封圈为绿色，其安装在排放堵头上，常被称为备用O型封圈

C、两个O型封圈（黑色和绿色）均应安装在排放堵头上

D、AB都对

单选题 A330飞机，配平油箱的作用是：

A、作为备份油箱

B、供APU用油

C、控制飞机的重心

D、使飞机重心后移