单选题 导航显示器上，从飞机符号开始延伸的位置趋势矢量线代表：
A、预计30，60，90秒后的飞机位置
B、代表飞机的俯仰姿态
C、代表飞机的空速
D、以上都对
单选题 襟翼没有收上，飞机的俯仰姿态达到了俯仰极限指示器所指示的姿态，会发生什么情况？
A、飞机失速
B、飞机将出现初始的失速抖动
C、在现存的飞行情况下，出现抖杆
D、抖杆，并使驾驶杆向前移动
单选题 如果飞机在等待定位点的3分钟内，距离选择设定在小于或等于80NM，显示一个成比例的等待航线。
单选题 飞行前，在速度带上有NO V SPD（无V速度）显示，为什么？
A、FMC不工作
B、V1游标不工作
C、V1或VR未输入或无效
D、速度基准选择器失效
单选题 FMC失效，下列哪个重量必须被设置（通过速度基准选择器）以显示襟翼收上的机动速度？
单选题 显示源板上CONTROL PANEL（控制面板）的选择电门在 BOTH ON 2（二个都使用2号）的位置：
A、机长控制和副驾驶的显示都转换到单一的EFIS控制板
B、二个飞行员的显示都在使用2号符号发生器
C、DEU 2号控制所有的6个显示组件
D、L和R ADIRU（大气数据惯性基准组件）接收的 ADIRU输入都来自于副驾驶的皮托探头
单选题 琥珀色的DISPLAY SOURCE（显示源）的显示表明：
A、高度表接收的输入信号来自于ADIRU以外的其他信号源，除非用其他的信号源核实，否则应该认为是不可靠的
B、已人工或自动选择了单个 DEU（显示电子组件），来驱动所有6个显示组件
C、存在不能放行的CDS故障
D、已人工或自动地选择了单个EFIS控制板，来作为6个显示组件的信号源
单选题 CDS上显示的决断高度或最低高度的基准是如何被调定的？
A、选择好进近后，自动调定的
B、每个飞行员在他的EFIS控制板上独立调定的
C、通过每个FMC CDU的 APPROCH REF（进近基准页）上输入所需要的DH
D、通过使前仪表板上的DH选择钮调定的
2023-08-11
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