现代民航飞机起落架减震器的减震原理是（） - 考试宝

单选题现代民航飞机起落架减震器的减震原理是（）

A、利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能

B、利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用摩擦垫圈的摩擦热耗作用耗能

C、利用气体压缩变形吸收撞击动能，利用摩擦垫圈的摩擦热耗作用耗能

D、利用气体压缩变形吸收撞击动能，利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能

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单选题在空气循环制冷空调系统工作中,发生自动关断并已判明是由于压气机出口处空气超温引起的，则发生故障的可能原因是（）

A、一级热交换器脏或者冷却气流通道堵塞

B、气源系统送大的气体过热

C、二级热交换器脏或者冷却气流通道堵塞

D、温度控制活门卡滯在全热位x!

单选题正常飞行情况下，驾驶舱的供气来自（）

A、单独的组件供气(-般左组件)

B、单独的组件供气(一般右组件)

C、混合组件

D、单独的制冷组件

单选题飞机地面空调车连接时，需要确保空调气源不能超过何种限制（）

A、压力不超过0.5psi,温度不超过71*C

B、压力不超过0.6psi,温度不超过70*C

C、压力不超过1.5psl,温度不超过71*C

D、压力不超过0.5psi,温度不超过61*C.

单选题对增压座舱为保证安全一般设有（）

A、正释压活门、负释压活门和座舱高度警告系统

B、仅安全活门

C、仅负压释压活门

D、仅正压释压活门

单选题有两架客机它们设计的最大巡航高度分别为10000米和6000米，则它们在最大巡航高阿度上作正常巡航飞行时，其座舱高度（）

A、均不得高于2400米

B、应保证最大余压值相等

C、飞行高的飞机比飞行低的飞机座舱高度高

D、均不得低于2400米

单选题现代民航客机客舱内温度调节范围是（）

A、20-36*C之间

B、20-28*C之间

C、18-26*C之间

D、18-30*C之间

单选题再循环风扇位于（）

A、前货舱后壁板

B、前货舱前壁板

C、后货舱前壁板

D、后货舱后壁板

单选题座舱增压系统中的最大余压值是由（）

A、空调组件活门开度调定的

B、外流活门的开度调定的

C、安全活门调定的

D、释压活门调定的