单选题 列车前端受电弓已越过接触网异物，且网压显示正常的，司机需降下后端受电弓，限速()通过。

单选题 在客车有故障的情况下，行车组织由()全权负责，故障的判断和处理由()全面负责。

单选题 在客车有故障的情况下，司机可以在报告()后，离开驾驶室处理故障。

单选题 扣车后原则上是“谁扣谁放”，只有在()时，对原MMI扣停的列车，经行车调度员授权后可以由相关车站放行。

单选题 车站发生的车门故障处理完后，()，方可开车。

单选题 客车在车站发生车门故障时，需要()协助确认故障门位置，司机再次打开站台门和车门，并前往故障门处进行处理。

单选题 当发生站台门故障时，应按照()的原则进行处理

单选题 客车在隧道内停车时，如果停车超过()min，行车调度员口头通知环控调度员送风。

单选题 当车站需要扣车时，由车站值班长(值班员)()。