单选题 列车在区间被迫停车后不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员及运转车长（无运转车长时为车辆乘务员），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援并按规定设置防护。机车故障后（ ）分钟内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援。

单选题 单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于（ ）m，再按照先防护后报告的原则，在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路，然后向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置和原因。单机被迫停在调谐区内时，司机须立即在调谐区外使用短路铜线短接轨道电路，然后向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置和原因。

单选题 区间救援开车后，认真执行本区间运行揭示和（ ）要求。救援双管供风的旅客列车时，当列车管达到定压，总风管压力未达到定压时，司机接到车辆乘务员的通知应先行开车，并按车辆乘务员提出的限速120km/h的要求运行，总风管压力达到定压时恢复常速运行。

单选题 运行途中接到因水害封锁警戒的调度命令后，双人值乘，加强瞭望，已通过水害地段的列车以不大于（ ）km/h的速度运行至前方站。

单选题 列车司机发现“护锥基础外露”、“路堤坡脚局部冲刷”、“路堑边坡坡脚小面积塌方、溜坍，碎石滚落，但未侵入基本建筑限界”、“路堑防护错动开裂，无倾倒迹象，未侵限”、“路基坡脚积水较高”时，立即上报就近车站值班员或列车调度员，限速不大于（ ）km/h（在越过接触网分相有困难的特殊情况下，司机可根据现场实际情况按该分相规定的最低安全入口速度通过分相区段。

单选题 挂车后须试拉，机车与第一位车辆的车钩中心水平线高度差不得超过（ ）毫米，车钩防跳装置状态良好。车钩高度差超标且未经有效处理，不得盲目开车。运行中遇非正常情况需要采取紧急停车措施时，司机应迅速解除机车牵引力、自阀置于紧急制动位（列车起非常时置于制动区），列车未停稳严禁移动自阀、单阀手柄（投入动力制动时单阀除外）。

单选题 司机接到降雨限速警戒调度命令后或人为判定为大雨、暴雨时，双人值乘并加强瞭望，在警戒区段严守以下警戒行车速度：雨量警戒区段昼间7点至22点限速80km/h，夜间22点至7点限速（ ）km/h；昼夜交替时由司机实时调整速度。

单选题 需要开行巡查列车时，货车封锁警戒或水害封锁区间时应开行单机巡查，客车封锁警戒时应开行货物列车（百辆万吨列车除外）或单机巡查，均应有设备管理单位人员登乘，巡查速度不超过（ ）km/h。

单选题 收到列车防护报警信息的司机，遇报警信息内容不完整或对报警信息内容有疑问时，应及时联系本线列车调度员（车站值班员）确认，情况不明时，可直接采取降速运行或停车措施。采取降速运行措施时，列车应以遇到阻碍能随时停车的速度运行，最高不超过（ ）公里/小时。