判断题 XXXX次CRH1A型动车组01车主控，11：08分待始发状态，随车机械师报06车6号门没能锁闭故障，故障代码1923。XX动车所值班所长立即指派技术人员赶往XX站进行处理。上车检查后发现密封胶条充气嘴错位，技术人员对充气嘴重新调整位置后，11:32分随车机械师报故障消除，未影响正点发车。之后车组运行未再报此类故障。经分析检查车门确实无法锁闭，IDU报故障的主要有两个原因：一是门密封充气喷嘴错位，阻碍车门关闭行程；二是门页变型错位或机械构件损坏错位，导致车门运动卡滞，无法锁闭。车门能够正常锁闭，IDU报故障的原因多为两个原因：一是车门锁闭到位行程开关自身故障，没能正常反馈锁闭情况，导致车组报故障；二是车门锁钩连杆错位，不能够触发行程开关，虽然已经所逼到位，但系统认为故障。

判断题 随车机械师出库时不需要对动车组检修发现故障处理情况进行复查。

判断题 CRH2A统型动车组救援规定，救援动车组可采用动车组、机车两种救援方式，优先采用机车救援。

判断题 随车机械师必须佩戴腰包，同时配置GSM-R 手持电台和移动电话时，将GSMR 置于左侧边袋，移动电话置于腰包内，配置一部电话时置于右侧边袋内；车统15 和笔置于腰包外袋内；点温仪置于右侧边袋；随车钥匙、组套螺丝刀、手电筒、笔置于腰包内。

判断题 动车组相互救援时，若被救援动车组无制动，禁止采用救援动车组在前部，被救援动车组在后部的救援模式。

判断题 动车组在运行途中车载信息监控装置提示轴不旋转、轴抱死故障时，动车组须立即采取停车措施。

判断题 动车组相互救援时，由于救援列车编组较长，且采用仅最前端司机室排风的纯空气制动系统，考虑制动波速原因，救援过程中避免实施紧急制动，避免制动与牵引之间快速切换，做到平稳操纵。

判断题 动车组运行途中走行部机械故障无法继续运行时，不必立即申请救援。

判断题 动车组过渡车钩风管在未使用时应安装好黄色保护盖，避免管路进入杂物，造成制动失效。