单选题 列车通过曲线或者道岔转换区域时，使受电弓与接触网保持接触的部件是：（ ）？
单选题 目前，我国城轨列车普遍采用（ ）牵引传动系统？
多选题 关于VVVF，下列描述中正确的是：（）？
A、
代表牵引逆变器
B、
安装在拖车底架
C、
核心元件是 IGBT
D、
牵引工况，控制 IGBT 通断时间，将接触网直流电，逆变为电压和频率可调的三相交流电，未牵引电机供电。
多选题 我国城轨列车电力牵引系统的供电制式为：（）？
A、
DC 750 V
B、
AC 750 V
C、
AC 1500 V
D、
DC 1500 V
多选题 城轨电客车，受流方式包括：（）？
A、
弓网受流
B、
弓轨受流
C、
靴网受流
D、
靴轨受流
单选题 地铁A型车和B型车，牵引电机采用（ ）？
A、
直流电机
B、
交流电机
C、
直线电机
D、
步进电机
多选题 关于弓网受流的特点，下列描述中正确的是：（）？
A、
建设成本低、美观、维护工作量小。
B、
供电质量好，安全性好。
C、
可实现长距离供电。
D、
适合功率高、自重大、速度快的A型车。
多选题 下列深圳地铁线路中，正线采用弓网受流的是：（）？
2026-07-12
共54道
