单选题 CCAR-135部用于管理在中华人民共和国境内（）
A、依法设立的航空运管人所实施的商业运输飞行
B、依法设立的航空运管人所实施的所有运输飞行
C、注册登记的航空运管人所实施的所有运输飞行
D、依法设立的航空运管人所实施的非军事运输飞行
单选题 航空维修中的人为差错是指人的行为的结果偏离了规定的目标，并产生了不良影响，表现为一种由（）
A、维修人员行为所导致的非意向性的航空器的缺陷
B、维修人员行为所导致的意向性的航空器的缺陷
C、管理人员错误方案所导致的非意向性的航空器的缺陷
D、管理人员错误决策所导致的意向性的航空器的缺陷
单选题 对于申请民用航空器维修培训机构的申请材料（）
A、申请人应当向民航局或民航地区管理局提交
B、申请人需要向民航局提交
C、申请人应当向民航地区管理局提交
D、申请人先向民航局提交,批准后再向地区管理局提交
单选题 放行人员是指维修单位中确定航空器或者航空器部件满足__的人员（）
A、经批准的标准,并签署批准放行或者返回使用
B、经批准的标准并签署批准放行
C、质量标准并签署批准放行
D、预定的质量标准,并批准放行或者返回使用
单选题 6S管理。即__，是维修业务管理的基础性工作（）
A、整理,整顿,清扫,清洁,素养,安全
B、整理,汇总,清扫,清洁,素养,安全
C、整理,整顿,清洁,技术,安全
D、整理,整顿,分类,清洁,技术,安全
单选题 加强民航维修人员执照管理，保障民用航空器__，是放行人员资质的根本要求（）
A、初始适航和飞行安全
B、持续适航和飞行安全
C、初始适航和维修安全
D、持续适航和维修安全
单选题 工程技术系统属于维修单位的__系统（）
A、"执法"
B、"技术立法"
C、"管理立法"
D、"执法监督"
单选题 ATA 2200 是（）
A、航空维修资料规范
B、综合数据处理规范
C、航空产品包装规范
D、飞机故障数字化规范
2024-05-19
共586道
