2023年度机坪安全生产月现场测试-航空器牵引车操作标准作业程序

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在等待保障作业时，牵引车驾驶员应驻车并随车等待，确认车上配置处于（）状态的对讲机、应急报警装置（如有）和其它联络设备。

牵引车对靠航空器前，在距航空器至少（）米处进行第一次测试刹车，确认刹车有效，方可进入机位安全区。牵引车接近航空器时，不应熄火滑行。

使用牵引杆进行牵引时，应在机务人员的手势指挥下慢速接近牵引杆，在车辆拖耳距牵引杆（）米左右时停车，怠速前进直至接挂好牵引杆。

实施牵引时，当机务人员伸出拇指给出可以实施牵引的示意后，驾驶员应确认车辆所挂档位与飞机移动方向（），再按机务人员的指令完成牵引操作（牵引时注意前起落架最大转弯角度）。

在牵引航空器行驶过程中，（）任何人员上下牵引车，地面维护人员不允许跨越牵引杆，指挥员应与拖车、牵引杆、前起落架间至少保持3米的距离。

在牵引航空器行驶过程中，当发现飞机行径路线上存在障碍物时，（）将飞机停下，并由指挥员对飞机预计的行进线路和大翼翼尖及尾翼运动轨迹进行评估。

撤离前驾驶员应确认牵引车档位与撤离方向（），应按照规定的速度和路线撤离。

使用牵引杆时，驾驶员应等待机务人员挡好飞机轮挡，从牵引车上摘掉牵引杆，得到机务人员可以撤离手势后再怠速脱离并在机身（）米外等待。

使用牵引杆时，驾驶员应等待机务人员将牵引杆重新挂在牵引车拖耳上并给出可以撤离手势后方可驶离。

使用抱轮时，驾驶员应在得到机务人员可以撤离手势后，操作牵引车释放飞机鼻轮并驾驶车辆驶离飞机。

航空器因APU故障无法开启航行灯和防撞灯，夜间或昼间能见度小于2千米时，禁止航空器拖曳。

航空器因APU故障无法开启航行灯和防撞灯，实施牵引前应向塔台或机坪管制提出申请并通报机型信息，在得到塔台或机坪管制许可后方可实施航空器拖曳。

大风天气下，若风速超过各机型维修手册中有关风速限制的规定，应立即停止牵引。

冰雪天气下，应将道面上的冰雪清除后方可牵引飞机，避免牵引车打滑。

复杂区域牵引飞机应首先进行复杂区域的风险评估。通过障碍物、复杂区域（包括机库）、有坡度地带牵引车驾驶速度不应超过（）km/h。

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