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DMIS电源屏正常情况下1HK、2HK的位置是（）。

计算机联锁系统大多是（）。

对TVM300速度监督机车信号系统，在列车进入侧线前（），系统应发出音响提示及速度监督。

ZPW-2000A型站内闭环电码化的侧线检测盘CPU采用（）结构，保证设备处理结果安全可靠。

在锁闭继电器SJ电路中，FDGJ接点的作用是（）。

在有两个发车口的车站往主要发车口发车时，为了防止出站信号机开放一个绿灯前有先闪一下两个绿灯的现象，电路中采用的安全措施是（）。

到发线中岔电路中，利用（）的再次吸起来控制中间道岔的解锁时机。

JZXC-480型轨道电路测试盘上的表头发生短路故障时，（）发生烧熔断器故障。

进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过（）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。

传递继电器1－2线圈在（）电路中起作用。

道口信号机红灯闪光信号的闪光频率为（）次/min。

在平交道口处的钢轨绝缘，应安装在公路路面两侧外不小于（）m处。

S700K电动转辙机，在摇把齿轮与摇把挡板之间必须有一定的侧隙，一般为（）mm。过大时，容易造成遮断开关轴与遮断开关的绝缘之间因震动产生的过量磨损，可能出现安全接点被断开的故障。

ZPW-2000A无绝缘轨道电路在调整状态下，主轨道继电器电压不小于（）V。

PZ型智能电源屏在测试绝缘时用500V兆欧表摇测,测试继电器24V电源时,应关掉（）

TJWX-2000型微机监测模拟量数据中，ZP-89型区间移频接收电压指的是（）

安全型继电器都是直流继电器。（）继电器线圈工作在交流电路中，相当于一个容抗。( ) 调压屏伺服电机的制动时间取决于ZDJ的缓放时间。( ) 继电器线圈工作在直流电路中，相当于一个阻性负载。( ) 在平行投影中，若投影线垂直于投影面，称为正投影。( ) 调车信号机兰灯断丝，复示器闪光，会影响排列以其作为始端的调车进路。( ) 单线站间联系电路发车锁闭继电器FSJ吸起时，反映发车进路处于锁闭状态。( ) 变更接点组(不变更联锁条件)、配线图由电务段批准。( ) 往咽喉区无岔区段里调车时不需检查无岔区段空闲，所以当无岔区段红光带时也可以排列经过无岔区段的长调车进路。( ) 推送进路的正常解锁是一次性自动解锁而不是逐段解锁。( ) 在办理进路式引导接车时，9线上的QJJ和GJJ一直在吸起状态。( ) 在向有中间出岔的股道排接车进路时，用道岔锁闭继电器CSJ的再吸起证明咽喉区最末一个道岔区已经正常解锁。( ) 信号辅助继电器XFJ的自闭电路里没有串接自身的接点，而是串接主信号继电器ZXJ前接点构成自闭电路。( ) 可以用电缆故障测试仪测量带电线路或元件。( ) 为了提高电缆故障测试仪的灵敏度，在测量电缆故障时可以提高电源电压。( )

1DQJ继电器1-2线圈电路与电动机串联起检查作用。( ) 股道检查继电器GJJ1-2线圈经ZJ第二组前后接点并接在9网路线上，网路接入正极性电源。( ) 道岔表示灯用的电源JF，是不经过其他条件的。( ) 在区间敷设电缆时，两根电缆的连接不准采用地下接续方式。( )[312030201] 熔断器上并联的辅助保险，用来监督熔断器是否熔断。( ) 第10网路线是利用KJ第三组前接点由始端接入负极性电源KF，一直送至进路终端。( ) 对锁闭的区段应能实施区段故障解锁；列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。( ) 在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电码化闭环检测系统中当信号未开放时，发送与机车信号无关的检测信息13.6Hz，用以实时检测电码化系统的完整性。( ) 当ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器中故障表示灯按2次闪动时：CPU内部RAM故障。( ) ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞主轨道调谐区分路死区不大于9ｍ。( ) ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收端对于小轨道电路频率信号则呈现低的“极阻抗”。( ) ZPW-2000A型无绝缘轨道电路中对于较低频率轨道电路（1700Hz、2000Hz）端，设置由L1、C1两元件组成的F1型调谐单元。( ) 站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化，主要应用在非电化区段。( ) UM71自动闭塞设备，TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车间隔自动调整系统。( ) UM71-TVM300系统是以机车信号为主体信号的。( ) UM71轨道间可以通过简单横向连接、完全横向连接、用于牵引电流返回的完全横向连接方式连接。( )

64D型继电半自动闭塞电路中ZKJ采用缓放型继电器。( )

64D型继电半自动闭塞电路中，正、负继电器的电阻、电容支路的作用是使继电器缓放而不缓吸。( ) 在自动闭塞区段，为了节省建设费用及维修方便，上下行方向的信号机在不影响通过能力及辽望的情况下，应尽可能并列设置。( ) 自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号。( ) 当输入调压屏的三相电源相序接错，就会造成调压器该升压而驱动电动机却向降压方向旋转。( ) 如果主用电源工作时备用电源断相，电源屏将报警。( ) TDCS机柜SMP板故障更换时，新板不用设置A、B系统跳线。( ) TDCS机柜将采集到的信息通过串口COM1发送到通信机的多串口上。( ) TDCS采集机采样板用DUAL表示。( ) 日常测试及Ⅰ级测试由工区负责，Ⅱ级测试由段负责，Ⅲ级测试由局负责。( ) 当按确定比例绘图时可以不必进行计算，而从比例尺上直接截取所需的尺寸进行绘图。( ) 铁路线路的坡道数常用百分率表示。( ) 我国站内正线电码化有切换方式和叠加方式两种。( ) 三相交流电动机的旋转磁场的旋转方向与三相交流电的相序是一致的。( ) 三相异步电动机转子的电流不是感应电流，与定子电流一样也是外加电流。( ) 当四线制道岔表示电压用半波整流的万用表测试时，会出现交流电压为零，表笔对调后电压正常。( ) 直流电动机里可以不安装换向器。( ) ZD6型电动转辙机是利用齿条块上特制的削尖齿圆弧和锁闭齿轮上的圆弧来构成锁闭的。( ) ZD6-E型电动转辙机适用于转换重轨铁路正线上特种断面的尖轨道岔，大号码道岔以及严寒地区道岔。( ) 电动机绕组经预热后就立即可以浸漆。( ) S700K型电动转辙机锁舌的正常弹出用于阻挡转辙机的保持联结器的移动，实现转辙机的内部锁闭。（）当道岔挤岔阻力超过90kN时，挤坏硬连接结构的保持联结器，需整机回所修理。( ) 四线制道岔控制电路中的极性保持继电器的类型是JYJXC-135/220。( ) S700K型具有表示电路自检锁闭功能，卡缺口时，锁舌伸不出来，内锁闭无法锁闭，不能接通表示电路，即有道岔表示时转辙机必须在内锁闭状态。( ) S700K型电动转辙机安全装置由开关锁、连杆、遮断开关、摇把孔挡板等到组成。( ) S700K型电动转辙机检测和锁闭机构主要由检测杆、叉形接头、速动开关组、锁闭块和锁舌组成。( ) S700K型电动转辙机滚珠丝杠相当于一个直径32mm的螺栓。( ) S700K型电动转辙机，当滚珠丝杠正向或反向旋转一周时，螺母前进或后退二个螺距。( ) S700K型电动转辙机滚珠丝杠一方面将电动机的旋转运动变成丝杠的直线运行；另一方面起到减速作用，减速比取决于丝杠的螺距。( ) S700K型电动转辙机当道岔的挤岔阻力超过弹簧设定压力时，动作杆滑脱，实现挤岔时的整机保护。( ) 距接触网带电部分4m范围内的金属结构物，如信号机构、梯子、安全栅网等，以及继电器箱转辙握柄均应接向安全地线。( ) 在绘制信号电路图时，工程图与原理图所使用的继电器接点符号是一样的。( ) JSBXC-850型继电器，电压24V，连51-52时缓吸时间为30s。( ) 继电器、区间设备箱，靠近线路侧的基础螺栓距线路中心的距离，不得小于2800mm。( ) 继电器磁性材料的导磁率变低，将使工作值和落下值变低。( )

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