12月月考题库增加内容（冬季检修防控、红线及防脱）.xls

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铜基粉末碳滑板可重复使用，但防松螺母须每次更新，每次领用归还时须当面做好状态确认，重点检查碳滑板安装螺栓有无松动、螺纹有无滑丝，状态不良的不能再次装车使用，并留存好检查影像记录。当剩余高度低于（）mm 或其他缺陷超限（参考普通碳滑板执行）必须进行报废。

存放动车组防冻打温时，防冻作业人员（防冻加强人员）须在防冻打温作业的基础上进行强化作业：每1小时进行（）次制动试验（包括常用制动试验和停放制动试验，严防溜车。常用制动试验：B7级制动、缓解1次，停放制动试验：停放、缓解1次），防止夹钳冻结；每1小时进行（）次开关门试验，防止车门被冻结；整个防冻作业过程中不进行受电弓换弓操作。

铜基粉末碳滑板纳入重要应急备品管理，在冬季期间（12月至次年2月）（）进行清查，按《车辆部关于进一步做好动车组冬季行车安全保障相关工作的通知》要求（辆电〔2021〕2号）统计后在“车辆部 FTP-动车科-01 季节安全”文件夹内进行更新。

动车运用车间在每年冬季来临前（11月15日前），做好铜基粉末碳滑板储备，至少储备CRH2A 型、CRH380A 型及CRH3C型动车组各型铜基粉末碳滑板各（）副。

凡触碰安全红线的人员至少（）个月内不得从事本岗位或其他涉及高铁和旅客列车安全的关键岗位，同时追究相关管理人员责任。

触碰禁止行为未造成后果的，给予直接责任者（）个月退出岗位学习。

12个月内发生（）次触碰禁止行为的，对直接责任者比照触碰安全红线进行责任追究。

凡触碰安全红线的人员至少（）个月内不得从事本岗位或其他涉及高铁和旅客列车安全的关键岗位，同时追究相关管理人员责任。

（）是集团公司强化安全关键环节卡控，确保铁路运输安全的基本要求，是安全生产中不可触碰的高压线，不可逾越的行为界限。

（）钻、扒车属于重庆车辆段安全红线内容。

严禁移动设备停留不采取（）措施。

严禁高铁区段作业违规进入（）或遗留作业机具、材料。

进行施工、维修作业时，以下行为不属于重庆车辆段安全红线的是（）。

以下（）属于违反重庆车辆段安全红线的行为。

以下（）属于违反重庆车辆段安全红线的行为。

动、客车（）维修未按规定确认停、送电条件，错误停、送电属于重庆车辆段禁止行为。

动车组换轮、镟轮后，未核对、交接、更新（）属于重庆车辆段禁止行为。

探伤、试验设备未按规定进行（）或机能试验属于重庆车辆段禁止行为。

触碰涉及高铁、客车安全红线的，对直接责任者按职工奖惩、安全事故考核及责任追究办法、安全红线管理相关办法给予相应处分及处理，同时办理（）的相关手续。

紧固件以六角螺栓、弹性垫圈（或平垫圈）、螺母方式连接时，螺栓和螺母均可见时，防松标记只标记于螺母端，标记须涂打到螺柱上，防松标记垂直画在螺柱、螺母和被连接件上，画在被连接件表面上的 H2 长度应为（）mm，如被连接件空间不够，可适当缩短涂打至端部。