65爱上1D56ASD14BG56SD1B65AS4D4S的356爱迪生v658v

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每日车站开站时间为首班载客列车到达本站前(____)分钟。

巡视人员须持手持台，沿途注意做好人身安全防护。行车值班员在(____)做好巡视情况记录，对巡视员工的情况做好跟踪。

车站管理范围内自救呼吸器由各车站负责日常检查，至少(____)一次对自救呼吸器（包装盒表面）进行检查。

东岭站设置(____)存车线。

ITC控制级别下可以保证(____)s的列车追踪间隔。

车站、车辆段、停车场均设站间行车电话，区间隧道内每隔(____)设区间电话。

无特殊情况，不准连续(____)载客列车在同一车站临时清客（小交路除外）。

在行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，任何人员进入轨行区均须经（）同意并报备

电话闭塞法作业规定，车站或车辆段/停车场和行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲，首列车运行需限速(____)运行。

局部信号联锁故障时，采用电话闭塞法组织行车，下列说法错误的是(____)

改用电话闭塞法前，行调应扣停故障区域内和开往故障区域的所有列车，故障区域内列车位置由(____)共同确认。

采用电话闭塞法行车时，中间站解除闭塞条件为(____)。

非随车施工人员与列车应有(____) 以上的安全间隔距离，原则上列车不得随意后退。

工程车在车站装卸物料时，物料必须整齐堆放稳固在距站台边缘(____)以外的地方，施工负责人确认物料堆放无安全隐患，车站配合监控。

施工作业结束后，销点车站通知相关车站撤除红闪灯防护后办理(____)手续。

涉及车辆段、停车场的抢修命令由DCC值班主任授权(____)发布。

利用“行车间隔抢修“时，若维持超过(____)小时仍不能处理成功或现场人员提出无法处理，且有降级模式可以维持运行，OCC/DCC可视情况停止抢修采用降级模式维持至运营结束，运营结束后再继续组织抢修。

(____)负责开往故障区域列车的扣停和放行，行调放车进入抢修区域前必须通知现场人员进行避让，并确定人员进入安全区域及出清设备限界，同时通知现场人员下一次列车已经扣停。

报表在写坏作废时，应当加盖“作废”戳记，作废报表由(____)保存，不得撕毁。

车站上交线网管控中心的纸质报表填写错误时，由线网管控中心下发报表整改通知给相关车站，当事员工根据通知内容在(____)内至线网管控中心按要求整改报表（若为纸质报表需携带报表底单）。