5-7安全红线禁止性条款及防护员十必须

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《中国铁路太原局集团有限公司安全红线管理办法》所规定“红线”是指在运输安全生产过程中（），造成恶劣影响的行为。

凡发生触碰“红线”的问题，单位、车间要适时对责任人进行家访，通过各种方式向家属讲明其利害关系，讲明触碰“红线”给本人和家庭带来的后果，构筑起安全
生产第（）道防线。

对触碰安全“红线”的作业人员，给予直接责任者待岗（）个月处理。

对触碰安全“红线”的作业人员，涉及高铁和客车安全问题时，给予直接责任者待岗（）个月处理。

触碰安全“红线”的作业人员待岗期间对相关责任人收回《铁路岗位培训合格证书》，由单位组织培训学习，工资待遇按照待岗有关规定执行，并（）。构成解除劳
动合同条件的，按照集团公司劳动合同管理规定办理。

凡触碰安全“红线”管理人员给予（）处分。

凡触碰安全“红线”管理人员涉及高铁和客车安全问题时，给予（）处分；造成严重影响的，给予记大过处分，直至撤职处分。

对群体性触碰安全“红线”的行为，一律追究（）的全部责任，并给予记大过至留用察看处分。

对群体性触碰安全“红线”的行为，还将严肃追究上一级管理人员的管理责任，并对责任单位签发（）。

对群体性触碰安全“红线”的行为涉及高铁和客车安全时责任单位签发（）。

各单位每月（）日前将触碰“红线”问题进行梳理总结分析后，形成报告上报主管部门；各专业部门要对本系统“红线”问题进行总结分析，在安全分析例会和安委
会通报。

工务系统严重违章禁止性条款规定，未按规定设防护或防护未设到位禁止提前（）。

工务系统严重违章禁止性条款规定，未经（）同意，禁止私自更换防护员。

工务系统严重违章禁止性条款规定，未经（）同意，禁止防护员擅自设置、撤除防护。

正线、动客车径路到发线几何尺寸超过临时补修标准的病害()日内必须整修处理。

线路、道岔轨距值大于()mm必须立即整治。

道岔尖轨尖端顶面()范围内严禁打磨，工作面伤损轮缘有爬上尖轨可能时必须更换处理。

道岔导曲线反超高大于()必须立即整治。

道岔查找间隔不得小于( )（仅运行货车时，不得小于1388mm）,道岔护背距离不得大于() ；护轨开口段、辙叉心轨尖有车轮撞蹭痕迹时必须立即整治。

正线、到发线钢轨接头错牙大于()、联接零配件连续失效(松动)3套以上时，必须立即进行紧固处理。

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