营业线作业安全（管理）

更新时间：试题数量：购买人数：提供作者：

有效期：个月

章节介绍：共有个章节

收藏

我的练习

我的错题
(0道)

我的收藏
(0道)

我的斩题
(0道)

我的笔记
(0道)

专项练习

顺序练习 练习进度 0 / 0

随机练习 自定义设置练习量

模拟考试 仿真模拟

题型练习 按题型分类练习

易错题 精选高频易错题

学习资料 考试学习相关信息

搜索

题库预览

敷设光电缆施工时,光电缆盘离地面不大于100mm,并有制动措施。

已安装尚未启用或应拆除但尚未拆除的信号机,应将机构向线路外侧旋转60°或加无效标志。

营业线新安装的道岔以及应拆除尚未拆除的道岔不需要必须纳入车站联锁,并按照有关规定做好监控防护,必要时切断启动电源或者挂牌明示。

对失去联锁的道岔,室外应断开转辙机安全接点,室内应单锁并断开启动电路。严禁封连端子或人为给出道岔表示或人为开放信号。

营业线转辙机施工,应针对手摇把及电动转辙机钥匙制定专项管理制度,严禁施工人员私自带手摇把进入工地。

雾天、雷雨或六级以上大风天气时可以在信号机机柱上作业。

减速防护地段终端信号牌作用是要求列车按线路允许速度运行。

作业地点及邻线有反方向行车,驻站联络员必须立即通知车站值班员。

移动减速信号牌设在线路两侧路肩上,标志内侧距离线路中心线不少于2.1m。

在尽头线上施工,施工负责人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、轨道车时,则尽头一端可不设防护。

有动车组列车运行的区间正线及站内线路或道岔不设置移动减速信号防护。

现场防护员在防护时,除掌握驻站联络员通报信息外,以瞭望防护为主;如通信联系中断,现场防护员立即通知施工负责人停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车状态。

在列车接近作业地点前,应发出紧急下道的通知信号。如果机具无法及时下道或线路不具备放行列车条件,现场防护员应果断显示停车信号防护,拦停列车。

封锁施工前,现场防护员必须和驻站联络员确认最后一趟列车通过情况,确认最后一趟列车通过施工地点后,方可根据驻站联络员的通知,通知作业人员进网上线。

在电气化区段施工,施工方案中没有必要注明是否有需要接触网停电后方可进行的施工作业项目。

在电气化区段施工,施工方案中没有必要注明是否有需要接触网停电后方可进行的施工作业项目。

建设项目施工方案审查实行分级、分类审批。

工程建设等部门施工、天窗点外作业需在车站含其他作业场所)登销记。

经审定的施工方案,实施过程中若原设计方案、施工工艺或施工现场接触网、信号、工务等设备客观条件发生变化,则必须重新编制施工方案并按程序报审。

铁路营业线施工计划实行国铁集团、集团公司、车务段直属站)分级管理、逐级审批制度。

1 6 7 8 9 10 11