烟台机场2022年地面车辆于人员跑道侵入防范试题

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在(　　)的作业人员经培训且考核合格后，方可进入地面保护区或者机动区。

未经培训或者考核不合格的人员，确需进入时，应当(　　)。

进入地面保护区或者机动区实施作业的(　　)应当在塔台管制员限定的时间内，或者塔台管制员要求撤离时，迅速检查所携带的工具和材料并清理后，立即退出地面保护区或者机动区。

塔台管制员指定撤离位置时，车辆和人员应当按规定的撤离路线撤离至(　　)。

(　　)应当积极配合民航地区管理局对地面车辆和人员跑道侵入防范管理的监督检查，及时整改检查发现的问题。

机动区是指飞行区内供航空器起飞、着陆和滑行的部分，不包括(　　)。

地面保护区是指包括跑道、位于适用的跑道等待位置和跑道之间的部分滑行道、跑道中线两侧各(　　)米范围内的土面区、仪表着陆系统临界区／敏感区和跑道端安全区。

跑道侵入是指在机场发生的任何航空器、车辆或者人员错误的出现或存在指定用于航空器(　　)地面保护区的情况。

进入地面保护区或者机动区的车辆和人员应当符合(　　)

跑道开放运行期间，在地面保护区或者机动区实施作业的车辆和人员应当(　　)

(　　)在跑道、滑行道作业中对讲机通信失效时，作业人员和车辆应边紧急撤离边向塔台管制员报告对讲机通信失效情况和计划就近紧急撤离的安全区域具体位置。

(　　)故障车辆或陷入草地车辆撤离后，作业单位管理人员可不报告塔台管制员。

(　　)跑道安全小组各成员单位应组织对进入地面保护区和机动区的人员实施培训。

(　　)所有进入飞行区的人员均需参加初始培训。

(　　)复训是指向地面保护区或者机动区、机坪作业人员提供的培训，达到保持并增强以上人员跑道侵入防范意识的效果。

(　　)复训与上次培训（初始培训或者上一次复训）间隔2年。

(　　)冲突多发地带（Hot Spot）是指机场活动区内发生跑道侵入事件风险较大，需要地面车辆和人员高度注意的区域。

(　　)跑道警戒灯用以提醒飞行员或车辆驾驶员即将进入正在使用的跑道的灯光系统。

(　　)禁止进入标志和标记牌仅用作跑道出口的滑行道处可设置禁止进入标志，该标志为白色的“NO ENTRY”字样，设在红色的背景上。

(　　)在滑行道与精密进近跑道相交处如设有多个跑道等位置，则最靠近跑道的跑道等待位置标志应为A型。

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