维保中心机电部机电检修上岗证专业知识理论测试-规章 - 行规施规故障管理办法含答案

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C1 类作业要求：运营期间原则上不安排此类施工；遇特殊情况，由施工管理工作小组予以确定；在车站范围内（）。

故障处理必须本着“（）”的原则。

对施工作业的组织、安全和管理全面负责的人员。每项施工作业设置（）名施工负责人。

（）是行车组织工作的基础，凡与列车运行有关的各部门都必须根据其要求组织本部门的工作。

在正线、辅助线，需要开行工程列车、电客车的施工属于（）类施工。

施工作业时，如果当天或次日线路上有列车、工程车运行，会发生影响行车设备运行、降低或终止行车条件、妨碍行车安全的施工是指（）。

属于（）的作业，不需提报计划，施工负责人直接到车站、车场、变电所、控制中心联系，办理请销点。

施工负责人到某个车站登记请点施工的车站称为（）。

在车场范围内开行电客车、工程列车的施工(不含库内电客车、工程车检修）属于（）类施工。

施工作业（含配合作业）中列车（电客车及工程车）正线的走行时间在施工准许时间之内，所有施工原则上应于运行图首列车开出前（）分钟结束并出清线路。

A类作业，经（）批准，方可进行。

拆挂地线人员由（）统一进行培训并考试，考试通过后由人力资源部备案并发放拆挂地线资质证明，考试试卷由人力资源部存档。

B类故障原则上应于（）小时内完成修复。属于多专业故障、故障原因比较复杂的可适当顺延，但原则上最长不得超过一周。

C类故障原则上应于（）小时内完成修复。属于多专业故障、故障原因比较复杂的可适当顺延，但原则上最长不得超过一周。

门禁、安防设备中央级门禁系统设备故障导致全线门禁系统故障，按故障分类应属于（）。

属于（）的作业，不需提报计划，施工负责人直接到车站、车场、变电所、控制中心联系，办理请销点。

在正线、辅助线，不需要开行工程列车、电客车的施工属于（）的作业

因设备检修、维修需要，临时对月（周）计划进行补充增加、变更调整、删减的作业计划纳入（）计划。

临补计划原则上由各部门施工计划编制人员于当日（）前向调度票务部施工计划管理工程师申报

凡在运达公司所辖范围内或者对所辖设备进行的（），必须持“施工作业令”。