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能够使轨道继电器释放的( )值称为该轨道电路的分路灵敏度。最小分路电阻最大分路电阻最小分路电流最大分路电流

提速道岔控制电路中的BHJ在三相电源断相时落下( )，用以保护电机。构通1DQJ自闭电路切断lDQJ自闭电路切断1DQJ励磁电路构通1DQJ励磁电路

提速道岔控制电路中的BHJ在三相电源接通时吸起，并( )。构通1DQJ自闭电路切断1DQJ自闭电路切断1DQJ励磁电路构通1DQJ励磁电路

放大器中的电流负反馈电路，主要起稳定工作点和____的作用。抗干扰直接耦合输入阻抗高限流

自方向盒方向引来的电缆，进入电缆盒( )。防护管主管副管 D、钢管

电缆径路图中：208-48(6)<20>的表中，208表示____。电缆长度电缆总芯数备用芯线数 D、电缆编号

m D、30m ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统站防雷在用来进行横向雷电防护时采用( ) 左右防护等级压敏电阻。

TYJL-ADX计算机联锁系统FCX系运行时，面板上的RUN/STOP拨码开关一定要在____ 的位置。 RUN STOP 任意位置以上都不对

在正式运营的铁路线上，新设尚未开始使用及应拆除的信号机，均应装设信号机无效标志，其颜色为____。白色红色黑色 D、灰色

分散自律调度集中设备与计算机联锁设备连接时两端分别采用( )。变压器隔离光电隔离防雷 D、降噪措施

串联谐振是指电路呈纯( )性。电阻电容电感 D、电抗

DQJ落下锁闭继电器SJ落下装有钢轨绝缘处的钢轨，两钢轨头部应在同一平面，高低相差不大于____。

mm D、4mm 轨道电路接续线的塞钉打入深度最少与钢轨平，露出不超过____。

信号微机监测系统模入板将采集到的模拟信号送入CPU板进行( )处理。 D/A转换 A/D转换放大 D、滤波

信号微机监测系统采集机所需各种工作电压是由( )板提供的。电源开出模入 D、CPU

当浪涌保护器处于劣化或损坏状态时，须立即____电路且不得影响设备正常工作。断开自动脱离安装短路三、判断题（200 道） JPXC-1000型继电器的反向工作值应不小于150V。 JWJXC-125/0.44型继电器后圈电流由5A降至1.5A时，缓放时间不小于0.2s。二极管具有单向导电性。兆欧表使用时禁止在雷电时或高压设备附近测绝缘电阻，只能在设备不带电，也没有感应电的情况下测量。指针万用表在欧姆调零时，每换一次倍率档，不需要再次进行欧姆调零。电阻并联可以分流。在电阻串联电路中，各电阻上的电压是按电阻值的大小分配的。 JRJC-70/240继电器，其中R代表的含义是二元。电源、超高亮度发光二极管矩阵、光学透镜、钢化玻璃前置镜、固定框架等组成整体透镜组。灯座用来安放灯泡，采用定焦盘式灯座，在调整好透镜组焦点后固定灯座，更换灯泡时无须再调整。灯泡是色灯信号机光源，采用直线双丝铁路信号灯泡。信号显示中月白色—-运行前方道岔在侧股(反位)，按ATP速度命令运行，一般限制为30km/h。答案：正确进站信号机显示两个黄色灯光说明准许列车经道岔直向位置,进入站内正线准备停车。答案：错误遮断及其预告信号机采用方形背板,并在机柱上涂有黑白相间的斜线。色灯信号机主、副灯丝端电压调车信号为9V-11.4V。高柱信号机的高度是指：信号机柱钢轨水平面至信号机构中心线的距离。站线高柱信号机限界是2150mm。信号机梯子中心线与机柱中心线应一致，梯子无过甚弯曲，支架应水平安装。信号机构的光源应正确调整在透镜组的焦点上。在高柱信号机上作业遇有列出通过时，可以在该股道两侧信号机停留。为了降低接地电阻，信号设备的防雷、防护地线可以与通信或电力系统的地线合用。更换道岔设备使尖轨失去控制时，应在工务配合下，将道岔钉固，车务加钩锁器后方可施工。列车占用轨道电路时，前后车轮压在钢轨接触面上形成的电阻，称为列车分路电阻。答案：错误轨道电路是以线路的两根钢轨作为导体，两端加以机械绝缘(或电气绝缘)，接上送电和受电设备构成的电路。为了确保安全，断轨时，接收设备应继续工作。轨道电路的调整状态是指轨道电路处于维护校正状态。在分路状态的最不利条件下，轨道电路接受设备应能继续工作，反映轨道电路区段有车占用。轨道电路的分路状态，就是当轨道电路区段有车占用时，接收设备（如轨道继电器）应被分路而停止工作的状态。轨道上各点的分路灵敏度是一样的。相敏轨道电路具有相位选择性，因而没有较强的抗干扰能力。轨道电路的断轨状态，是指轨道电路的钢轨在某处折断时的情况。调整50Hz相敏轨道电路时，当轨道电压不标准，可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整。答案：错误轨道电路出现红光带故障时，可以用提高送电电压的方式来排除故障。轨道电路处于调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压不应大于18V。计算机联锁系统应具备的功能有绝缘测试、联锁控制和显示。答案；错误如果引导进路中第一个区段是故障区段，则在列车占用该区段后关闭引导信号机。电气化和非电气化区段轨道电路极性交叉的测试都是用电压法。用轨道电路测试盘同时可以测试多个区段的轨道电路继电器交、直流电压值。轨道电路调整状态是指轨道电路的两根钢轨完好、又无列车占用，轨道继电器吸起时的状态。轨道电路可以检查钢轨线路上的列车运行情况及线路完整状态。分路残压是衡量轨道电路性能参数的一个重要指标，残压越高越好越安全。联锁图表是车站联锁设备间联锁关系的说明，采用图和表的形式来表示。组合架位置“12-9”表示第一排第二架第九层。 ZD6型电动转辙机的动作电源是直流电。 ZD6型电动转辙机正装拉入和反装伸出为定位时，自动开闭器第2、4排接点接通。 ZD6型道岔用手摇把摇动道岔，使尖轨与基本轨密贴，若尖轨自动移位，且手摇把反转，表示尖轨有反弹或绷劲。移位接触器是检查挤切销是否折断移位的装置。为了防止电动机损坏，所以电动转辙机只能做负载试验，而不能做空载试验。现场维修人员可以随意调整S700K型电动转辙机摩擦力。道岔锁闭后，不允许再扳动道岔。道岔被挤或因故处于"四开"位置时，及时给出报警。 ZD型转辙机电动机的激磁绕组和电枢绕组采用并联方式。交流转辙机表示功能的完成是由动作板、检查柱组成，表示杆共同完成。在交流转辙机表示电路中，二极管的主要作用是滤波。道岔控制电路中的指令单元由SJ，DCJ，FCJ，1DQJ组成。 ZDJ9动作电路有五线组成，定位至反位动作时X1、X2、X4工作。 ZDJ9 型系列电动转辙机有着安全可靠的机内锁闭功能，因此既可适用于联动内锁道岔，又可适用于分动外锁道岔，既适用于单点牵引，又适用于多点牵引，安装时，既能角钢安装，又能托板安装。转辙机技术参数中的动程就是道岔的开程。道岔在被挤或因故在四开位置时，应能及时汇报。 ZD6系列电动机更换挤切销应注意顶螺帽是否拧紧、拧到底，不得高于齿条面，螺帽是否碰启动齿，更换完毕来回摇动观察。 ZD6－D型转辙机动作电流不大于1A。检修电动转辙机时，应打开遮断器。进路在锁闭状态时，进路上的道岔应不能转换。当电动转辙机室外混线时,设在室外的电容被短路而失去作用。当自动开闭器接点发生断裂或松脱时,不会将表示电路断开。道岔表示电路不仅能反映道岔的正确位置,当发生故障时,还能及时反映出来。双动道岔控制电路与单动道岔控制电路的原理基本相同。双动启动电路室外部分由两个道岔顺序动作，第二动道岔转换完毕后，才能接通第一动道岔电机电路。答案：错误六线制单动道岔控制电路，主机和复机并联工作，不同步运行。道岔一经启动，就应转换到底，不受车辆进入影响，也不受值班员的控制。直流转辙机是采用电动机驱动、液压传动方式来转换道岔的一种转辙装置。惯性轮的作用是防止电转机转换到位后电机倒转的装置。电液转辙机密贴间隙检查，一牵不能大于0.5mm，缝隙越小越好。电液转辙机油缸油标，油位应在上、下限油标之间。 S700K道岔第一牵引点道岔开程为160mm±5mm。 S700K道岔BD1-10表示变压器变比为2：1。 BHJ当三相电源断相时，切断1DQJ自闭电路，用以保护电机不会被烧毁。 S700K道岔定位到反位的动作控制线是X1、X3、X5。

Hz相敏轨道电路局部电源相位超前轨道电源相位90度。