电务专业管理和技术人员题库（车载理论）20260627(1)

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在CTCS-3级下，车载设备具有确定列车位置的功能，该功能是依据（）收到的信息并以此为基准点通过测速单元等设备测量列车运行距离来获得列车位置。

LKJ主要具备监控功能、记录功能、显示和（）等基本功能。

动车组担当特殊任务需要解除LKJ系统制动控制功能时，值乘司机应将LKJ主机隔离开关置于（），任务完成后及时置于“正常位”。

CIR 主机关闭 110V 直流电源时，MMI 正常的状态是（）。

LKJ系统检测必须对LKJ日期、时钟进行检查，系统时钟与标准时间的误差不得超过（）秒。

300T车载设备无线传输模块及天线包含STU-V-V、STU-V-N 、GSM-R无线单元和（）。

CTCS3-300S型列控车载设备车外设备有（）、TCR天线、BTM天线、GSM+GPS天线。

CTCS3-300S型列控车载设备ALA单元由ALM、EVC、TMM和（）子单元组成。

200H型列控车载设备轮径修改,若安装有ATP速度传感器的两个轴轮径分别为851.1mm、850.1mm，则VC主机OPE板上拨码开关拨至（）。

CTCS3-300H型ATP车载系统ATP控制设备主体有VC单元、RTM单元、RLU单元、（）、TCR单元、BTM单元和GSM-R车载电台单元。

CTCS3-300H型ATP车载系统DMI（人机交互接口）是司机与ATP设备的交互界面，显示速度、（）和故障信息，并接收司机操作指令。

LMD由车载设备（TSC2）、通信传输网络和（）组成，以设备监测信息、列车运行状态信息为处理对象，以移动公网、铁路专用通信网、WLAN网络为无线数据传输平台，向铁路电务、机务及调度运输等部门提供电务车载设备状态监测和质量分析、列车运行状态监测及机车运行报警、LKJ版本监测及实时报警和换装销号、LKJ作业监测功能、远程下载等功能。

CIR主要设备由操作显示终端（以下简称 MMI）、主机、送（受）话器、扬声器、打印终端、连接电缆、天线、（）、机车数据采集编码器等构成。为了适应机车安装位置的要求，又分为WTZJ-I标准型CIR和WTZJ-II型小型化CIR。

200C车载 EVC-A组匣包括CBCH2、（）、CCTE、CODOU、CFSK、COR6U和MTORE板共7块电路板插件。

300S柜内设备由安全计算机（）、司法记录仪（JRU）、无线通信单元（GSM-R）、人机界面（DMI）、应答器信息接收模块（BTM）、BTM天线、TCR天线、速度传感器等组成。

车载200C设备可配套使用的速度传感器有2种，分别为接触式光电型（TQG15F）和（）,可根据车辆轴端配置情况进行选择使用。

300T车载设备车载无线传输单元(STU-V)由（）和STU-V-N两部分组成。

300S型ALA属于（）结构？

CTCS3-300H型ATP车载系统BTM天线将从地面应答器接收到的应答器信号传给（）控制设备。

动车组CIR设备的集中检修按照运行公里并结合动车组（）同步实施。

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