广州高铁运用车间2026年7月考试（培训手册、操控调车、防洪补强、动车组故障）

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【培训手册】：动车组列车由CTCS-0/1级区段向CTCS-2级区段级间自动转换失败时，司机应立即报告列车调度员（车站控制时为车站值班员），可维持按（）继续运行。

【培训手册】：动车组列车在CTCS-2级区段向CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员），（）。

【培训手册】：机车综合无线通信设备（CIR）不能通话时，司机应立即使用GSM-R手持终端报告列车调度员（车站控制时为车站值班员）。如GSM-R手持终端也不能通话时，司机应在（）报告。

【培训手册】：动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（）km/h。

【培训手册】：动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-2级列控系统最高允许速度为（）km/h。

【培训手册】：动车组列车反方向运行时，在CTCS-2级区段，在250km/h线路上最高允许速度为（）km/h。

【培训手册】：动车组列车反方向运行时，在CTCS-2级区段，200km/h线路上最高允许速度为（）km/h

【培训手册】：动车组列车退行时，司机根据调度命令改按（）退行。

【培训手册】：列车退行速度不得超过（）。

【培训手册】：动车组运行中更换受电弓，应降速至（）km/h以下更换。

【培训手册】：长沙机务段6.20 长沙南站动车组钥匙交接一般D10事故原因是（）。

【培训手册】：长沙机务段6.20 长沙南站动车组钥匙交接一般D10事故原直接原因是（）。

【培训手册】：长沙机务段6.20 长沙南站动车组钥匙交接一般D10事故原重要原因是（）。

【培训手册】：长沙机务段6.5-G2366次事故定性为（）事故

【培训手册】：长沙机务段6.5-G2366次事故原因是（）。

【培训手册】：长沙机务段6.5-G2366次事故中司机缓解了停放制动仍然不能起车的原因是复兴号动车组安装300T型ATP还需（）缓解ATP制动

【防洪补强】：高速铁路雨量警戒制度：在封锁警戒区段，司机应根据列车调度员的口头指示，以动车组列车最高不超过（）km/h，其他列车在高铁防洪重点地段最高不超过 20km/h、其他地段最高不超过 40km/h 的速度通过封锁警戒区段，运行途中发现险情立即停车。

【防洪补强】：台风过境，12级以下风圈影响的高速铁路，首列按（）km/h（夜间时段可申请限速 120km/h）开行确认车后恢复常速。

【防洪补强】：台风过境，12 级及以上风圈影响的高速铁路，首列按（）km/h（夜间时段可申请限速 80km/h）开行确认车后恢复常速。

【防洪补强】：在高速铁路旅客列车降雨封锁停留决定开行时，客车在工务人员添乘的情况下，以（）运行至前方车站。