通辽机务段2026年下半年施工非正常行车凭证、lkj专项培训（赤峰运用）

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司机要认真确认调度命令中的列车车次、停车地点、运行限制速度、到达车站的时刻等有关事项。

工程车从区间返回车站时，进站不能开放或无进站信号机时，凭引导信号或引导手信号进站。

向施工封锁区间开行路用列车时，如施工地点已有列车，并应写明施工地点的机车停止作业和停车地点。

货物列车运行中区间抱闸处理：能处理，关门处理后开车不超80;处理不了，列检处理。

货物列车运行中车辆抱闸，常用制动停车报告公里米。

机车信号异常的处理确认地面信号为允许运行信号\n站内：非电码化：符合机车信号故障，更换机车。

机车在运行中就能退出调车状态。

纪家沟至银镇间有两处500米的曲线半径线路。

如后方站向该区间办理出站（跟踪）调车作业时，车站值班员在调车车列未返回站内前不准同意退行。

区间正线与站内线路连同封锁时，列车由区间进入车站前，使用单位负责人（或驻站联络员）还须与车站值班员进行联系，并经车站值班员同意。

无车辆乘务员或随车机械师的列车必须退行时，由列车调度员根据具体情况，通知就近站派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀到列车尾部指挥退行。

特定引导手信号昼间为展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；列车速度要求不超过60公里/小时进站。

通辽西至通辽南间有2处500米以下的曲线半径。

向封锁区间开行救援列车的行车凭证是列车调度员的调度命令，当调度电话不通时为货运员的命令。

施工路用列车参加的施工作业，当区间封锁或区间与站内线路连同封锁时，调度命令作为行车凭证，转本务司机的由车站递交。

一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外）不准退行。

由站内推进运行进入区间时，直接进入调车状态进入区间；由区间返回站内时，调车状态返回站内。

运行中LKJ就能进入调车状态。

在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度，不得超过45km/h。

在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时不准退行。