2026年7月下半年工程车施工非正常行车凭证lkj操作网考试题

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双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章。

两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。

使用GSM-R手持终端联系行车时，不视为一切电话中断。

采用施工特定行车办法时，车站必须向司机递交书面行车凭证和调度命令。

遇两架及其以上进路信号机故障时，车站应分别填写绿色许可证交付司机。

供电检修列车作业时，司机应控制检修列车在规定地点对标停车，停车后不论距离是否符合要求，一律不得擅自移动。

供电检修列车在高铁线路上运行时，要平稳操纵，逐级提回手柄，防止机车空转，列车起动、运行中尽量不撒砂，防止硌伤钢轨。

供电检修列车在不影响行车安全时不得使用紧急制动，防止擦伤钢轨。

路用列车的进路必须全部准备妥当后，方可进行联控，严禁分段准备，分段联控。

工程车作业前，应进行自动制动机试验，确保区间作业时制动机作用良好。

长轨列车在重车情况下，在经过300-500m曲线半径时，限速25km/h。

长轨列车在重车情况下，在不危及本列安全的情况下，禁止使用紧急制动。

向封锁区间开行路用列车时，依调度命令办理，原则上每端只准进入2列。

由一端站连续进入两列及以上的路用列车时，遇特殊情况前行列车在指定地点前停车时，司机须通知后续列车停车，并由随乘人员做好防护工作。

路用列车在封锁区段内移动及进出施工作业地点，均须执行“三方控”制度.

供电检修列车作业时，机车遇有机车增压器故障或燃油系统故障时，必须立即停止柴油机工作并就地停车，防止烧断接触网。

长轨列车在重车情况下，机车乘务员应根据运行限制速度要求，采取“提前制动，小减压制动”的方式，提高长轨列车运行的平稳性。

路用列车在区间装卸时，不准摘开机车车辆，需要移动卸石砟、山皮土、炉灰、河砂等时，其运行速度不准超过10km/h。

供电检修列车起车时严格执行“接触网检修列车平台负责人、机车上的机车联络员和司机”三方共同控制，由接触网检修列车平台负责人向机车上的机车联络员通报可以动车，机车上的机车联络员向司机通报可以动车，司机复诵后方可动车。

路用列车在区间或施工作业中，必须做到人不离车，监视风表压力，保证压力符合规定，路用列车在区间或施工作业中可以无动力停留。

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