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铁路各级防洪办事机构应与当地气象、水利、（）等相关部门建立联系制度，及时掌握铁路沿线雨情、水情和相关灾情。

严格控制汛期影响路基稳定的施工，必须施工时须经（）批准。

防洪地点看守及巡查人员应远离山体沿（）行走，注意人身安全。

当连续雨量+时雨量警戒时，时雨量（）mm及以下并持续半小时解除封锁警戒。

汛期安排人员（）值班，掌握管内雨情、水情和病险水库和蓄滞洪区运用情况，及时发布预警信息，检查指导和督促车间（工区）落实雨量警戒制度，及时报告相关信息；传达上级领导防洪工作指示；必要时编制防洪抢险快报、简报等。

各单位每年（）应对管内全体干部职工进行防洪教育培训和考试。

工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应遵循的原则是（）。

集团公司防洪指挥部办公室设在（）部门。

集团公司防洪警戒期原则上为（）。

各单位防洪抢险预案每年汛前修订( )，要深入调查铁路周边地形、地貌、水文及工程地质等基础情况，分线制定相应的防洪抢险预案，并实行动态管理。

黄色预警：24小时雨量预报有大雨的地区，或者连续降雨量已达( )mm以上且降雨可能持续的地区。

橙色预警：24小时雨量预报有暴雨的地区，或者连续降雨量已达( )mm以上且降雨可能持续的地区。

红色预警：24小时雨量预报有大暴雨及以上的地区，或者连续降雨量已达( )mm以上且降雨可能持续的地区。

设备单位车间、班组要安排半数以上人员( )小时值班，并有车间、班组负责人带班，有预警时，要全员值班。

限速、封锁后，( )要分段、不间断、全面细致进行检查。

因降雨封锁线路，在设备单位巡检未完成前，运输（调度）部门和单位不得催促（）。

巡检人员接到区间封锁的通知后，遇有区间列车运行要及时（）。

山区普速铁路Ⅱ级防洪地点应设置“防洪重点地段”标志牌。防洪重点地段标应于每年上汛前一日（）时前设置到位。

集团公司主汛期为（）。

Ⅱ级防洪地点雨后要参考以下原则延时看守：对于短时强降雨可能诱发山洪、泥石流、水冲线路、桥涵闷孔、桥涵冲毁等水害的Ⅱ级防洪地点，雨后延长看守（）小时；