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机舱报警系统的报警指示灯屏上，每一指示灯有闪亮、平光（常亮）、熄灭三种状态，分别表示该监测点（）。

为防止由于干扰或瞬时故障引起误报警或不必要的报警，通常采用（）处理。

在报警系统中，有报警信号且按了确认按钮后，报警指示灯和蜂鸣器状态是（）。

无论是对持续故障或短暂故障的报警，组合报警系统的声应答和光应答的作用是（）。

当发生故障报警轮机员到达集中控制室后，却找不到报警点（按确认按钮能消声），其可能原因是（）。

监视报警系统中，可协助进行故障定位的是（）。

船舶机舱监测与报警开关量能反映设备的运行状态，开关量是指只有（）状态的量。

船舶机舱的模拟量是指（）的量，例如温度、压力和转速等参数均为模拟量。

已知某一开关量的温度报警单元，其传感器为温度开关，该温度开关的设定温度为70℃，回差（即幅差）温度为5℃，则该监测点的上限报警值T₁和恢复正常值T₂分别是（）。

集中监视报警系统工作方式可分为（）两种类型的报警系统。

船舶机舱设备常采用网络型监视与报警系统，这种监视与报警系统的特点是（）。

对于集中监视与报警系统，正确的说法是（）。

污水井高位报警和缸套水温度报警分别属于（）报警和（）报警。

在集中监视与报警系统中，连续监视式报警系统的特点是（）。

在机舱的集控台上，通常都会设有试灯按钮和功能测试按钮，当按下试灯按钮，要求所有指示灯都要亮；当按下功能测试按钮，所有监测点均应进入报警状态，但如果有些点未立即报警，其原因可能是（）。

机舱监测报警系统的报警“试验”按钮用于检验音响报警器和全部报警指示灯是否正常工作，不论试验前是否已有故障报警，试验完毕后所有指示灯（）。

延伸报警信号都是以分组原则发送的，把所有的监测点通常划分为四组，在各组报警中，（）不包含在其中。

在监视液位时，为避免因船舶摇摆而出现的误报警，通常采用（）。

船舶机舱单元组合式自动报警系统中故障报警单元设置延时报警的原因是（）。

机舱单元组合式报警系统中，负责将不同的报警信号有选择地送到驾驶台、生活区、轮机长室等的是（）单元。