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直线轨距标准为1 435 mm，曲线半径为245＞R≥195时，加宽值是（）。

直线轨距标准为1 435 mm，曲线半径为（）时，加宽值是5。

直线轨距标准为1 435 mm，曲线半径为R≥295时，加宽值是（）。

曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。最大实设超高：双线地段不得超过150 毫米，单线地段不得超过（）毫米。

线路两股钢轨顶面，在直线地段应（）。

长度大于或等于（）米钢轨铺设在历史最高与最低轨温差大于100摄氏度的地区时，预留轨缝应进行个别设计。

绝缘接头的最小轨缝为（）毫米，最大轨缝为构造轨缝。

道岔应铺设在直线上，正线道岔（）与竖曲线重叠，其他道岔应尽量避免与竖曲线重叠

段管线的对称道岔不得小于（）号。

安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（） m。

列车在区间装卸车时，（）应指挥列车停于指定地点。

下列不属于线路标志的是（）

警冲标，设在两会和线路线间距离为（）米的中间。

曲线标设在曲线（）。

正线、到发线以外的道岔侧向通过速度，由（）根据道岔具体条件确定。

驼峰及调车场线路溜放纵断面复测由工务段负责，每（）年不少于一次。

其他线路（含代维修专用线）平纵断面由工务段负责，每（）年检查一次。

18号道岔及尖轨长度7.7m 以上的12号道岔：在道岔尖轨（）空间处各加１个紧固器；对可动心道岔还应在可动心辙叉第一牵引点后第一枕空间处加１个紧固器。

车务按规定加锁完毕通知工务紧固（非设备维护单位在营业线施工时由施工单位负责紧固，工务负责监护）；分动外锁闭道岔加锁紧固时，工务须对可动心轨、密贴尖轨、（）紧固。

道岔联锁失效准备进路时，除按规定加锁外，还须（）。

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