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车速增加一倍时，空气阻力约变为原来的______倍。

真正推动汽车前进的力是地面对驱动轮的______反作用力。

汽车正常行驶时，驱动力应大于等于______，且小于等于附着力。

汽车动力装置参数主要包括发动机功率和传动系的______。

传动系最大传动比的选择应满足最大爬坡度、______和最低稳定车速的要求。

相邻两挡传动比的比值一般不宜大于______。

汽车各挡传动比理想上应按______分配。

我国常用的汽车燃油经济性指标是______（百公里燃油消耗量），单位通常为L/100km。

在相同车速下，为改善燃油经济性，一般应尽量使用______挡位。

制动效能通常用制动距离和______评价。

制动效能的恒定性主要指______性能。

制动时汽车自动向左或向右偏驶，称为______。

制动时汽车某一轴或两轴发生横向移动，称为______。

峰值附着系数对应的滑动率一般约为______。

前后车轮同时达到______时所对应的路面附着系数，称为同步附着系数。

制动时前轮先抱死，汽车通常会失去______能力。

制动时后轮先抱死，汽车容易发生______。

被称为“高速汽车的生命线”的性能是汽车的______。

汽车稳态转向特性分为不足转向、中性转向和______转向。

线性二自由度汽车模型考虑侧向运动和______运动。