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电机控制系统的信息经PCAN总线传给VCU后，由VCU通过VCAN总线传递给BCM，再由BCM显示到仪表。（）

检查EF32保险熔断情况时，若万用表测量保险两侧针脚电阻为OL，说明保险正常。（）

高压互锁的低压信号中断，说明某一个高压连接器存在松动或者脱落问题。（）

外部高压互锁信号由VCU发出，经各高压部件后无需返回VCU即可完成检测。（）

BCM车外灯光控制电源故障时，BCM会报出对应故障码，但车外灯光仍可正常使用。（）

BCM车内灯光控制电源故障与车外灯光控制电源故障的故障现象完全一致。（）

BCM供电不正常故障仅由保险熔断导致，与线路、插接器无关。（）

IG1继电器出现故障时，其供电的所有低压用电系统/模块都无法正常工作。（）

低压供电不正常故障仅由IG1继电器故障导致，与蓄电池、BCM无关。（）

加速踏板信号通过CAN通讯的方式，将驾驶员意图传递给驱动电机。（）

车辆无法上READY导致的无法行驶，仅需分析低压控制系统故障即可。（）

使用万用表（欧姆）档，测量线圈（85）与（86）端子，阻值约为（）Ω；测量开关（30）与（87）端子，阻值应为（）；

给线圈（85）与（86）通电，听到有关开吸合的声音；使用使用万用表（欧姆）档，测量开关（30）与（87）端子，阻值应为（）；

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