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简述完全垄断市场形成的五个主要原因。

材料:A市为缓解中心城区早晚高峰严重的交通拥堵，计划在工作日7:00-9:00和17:00-19:00，对驶入核心区域的私家车征收“拥堵费”。同时，政府宣布将把收取的拥堵费全部用于补贴地铁和公交，增加发车频率、延长运营时间、降低票价。问题:请运用政府经济职能的相关知识，分析A市“征收拥堵费”和“补贴公交”这两项政策，分别属于政府哪项经济职能?它们各自旨在解决什么问题?

简述交通运输成本中“共同成本”与“联合成本”的区别，并各举一例。

费”和“补贴公交”这两项政策，分别属于政府哪项经济职能?它们各自旨在解决什么问题?

材料:B航空公司经营从甲市到乙市的航线。该航线使用150座的客机，每趟航班飞行的边际成本(包括额外的燃油、餐食等)很低。航空公司发现，这条航线上有两类主要乘客:商务乘客和个人旅游乘客。商务乘客对时间敏感、计划变动大，对价格不敏感;个人旅游乘客通常提前很久规划行程，对价格非常敏感。问题:B航空公司可以运用哪种定价策略来最大化该航线的收益?请说明该策略的具体做法及其经济学依据。

交通拥挤收费的经济学原理是什么?其直接目的是什么?

简述项目财务评价的主要内容包括哪三个方面?

材料:B市公交公司近年来面临经营压力。一方面，燃料价格上涨导致运营成本攀升;另一方面，为鼓励绿色出行，市政府要求公交票价保持低位，并增加了对偏远线路的补贴，但这些补贴未能完全覆盖其运营亏损。公司财务数据显示，其“费用水平”(业务总支出/业务总收入)长期高于100%。公司管理层认为，提高车辆利用效率是扭亏为盈的关键。他们计划从优化调度、提高车辆“实载率”和“工作率”入手。问题:请结合运输企业经济效益核算和载运工具运用效率指标，分析B公交公司“费用水平”高于100%的含义。并阐述提高车辆“实载率”和“工作率”为何能成为改善其经济效益的重要途径?

某交通投资项目，期初(第0年)一次性投资8000万元。项目运营期为8年(第1年至第8年)，预计每年可获得净收益1200万元。若行业基准折现率为10%。(1)计算该项目的财务净现值(NPV)。(6分)(2)根据净现值判断该项目是否可行。(4分)(已知:(P/A, 10%, 8) = 5.335)

某运输企业的一辆货车，购置成本为30万元，预计可使用5年，期末无残值。该车每年的运营成本(燃油、维修、人工等)为8万元。若企业要求的最低投资收益率为12%。(1)采用年值法，计算该货车在其使用寿命内，每年平均的等额年成本(A)是多少?(6分)(2)如果该车每年能为企业带来15万元的营运收入，从财务角度考虑，购置该车是否合理?(4分)(已知:(A/P, 12%, 5) = 0.2774)

某运输公司购入一台运输设备，原始价值为80万元，预计净残值为2万元，预计使用年限为5年。(1)采用直线折旧法，计算该设备每年的折旧额和年折旧率。(3分)(2)采用双倍余额递减法，计算该设备前两年的年折旧额。(4分)(3)采用年数总和法，计算该设备第三年的年折旧额。(3分)

某运输企业计划投资一个物流中心项目。预计期初投资为2000万元，项目运营期为8年。预计运营期第1-4年每年净收益为400万元，第5-8年每年净收益为600万元。假设该行业基准折现率为10%。(1)计算该项目的财务净现值(NPV)，并判断项目是否可行。(6分)(2)计算该项目的静态投资回收期。(4分)(已知:(P/A, 10%, 4) = 3.170;(P/A, 10%, 8) = 5.335;(P/F, 10%, 4) = 0.6830)