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普速铁路接触线接头悬挂点应不小于（）。

雨、雪、雾、霾、冻雨等恶劣天气情况下，除危及行车、人身、设备安全等特殊情况外，一般不进行接触网（），以减少发生绝缘闪络的概率。

接触网接触线断线、倒杆或塌网构成（）。

平腕臂绝缘子端头距套管单耳（）mm。

金属性短路故障时，（）。

高速铁路接触网故障抢修，登乘动车组列车时，列车调度员应及时安排停点上下车，车站、公安、列车乘务员等相关部门应积极配合，确保（）尽早到达、撤离故障现场。

普速接触网半补偿链形悬挂和简单悬挂接触线的张力和弛度符合安装曲线，允许偏差为（）。

额定电压84kV的电气化铁道用避雷器的持续运行电压为（）。

接触网运行、检测和维修均要落实（）制度。每次作业完成后应及时填写相应记录并签认。

接触网主导电回路线索断线，采取临时紧起接续时，须加装（）。短接线截面应不小于被连接导电线索的截面。

电连接线应装在设计规定的位置，施工允许偏差为（）。

在接触网支柱及距接触网带电部分（）范围内的金属结构物须接地。天桥及跨线桥跨越接触网的地方，应按规定设置安全栅网。

Ⅲ、Ⅳ污秽等级区域，接触网绝缘爬电距离不小于（）。

远动隔离开关及其操作机构的检查周期是（）。

车站人员反映接触网异常情况，主要是设备（）。

高铁接触网当故标指示故障发生在近端（一般离变电所2km以内）短路时，可断开故障馈线（上网隔离开关），通过（）方式试送电。

地质劣度（）及以上地区所需避雷器，需用异常使用条件下运行的产品。

高速铁路接触网的分段、分相设置应考虑检修停电方便和（），并充分考虑电力牵引的列车、动车组正常运行和调车作业的需要。

高速铁路接触网关节式电分相故障，发生打碰弓等不影响供电的故障时，动车组列车可（）。

接触线拉出值允许施工偏差为（）。

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