新建题库06230237

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施工按照区域进行管理，作业人员进入杭州地铁管理区域则按照杭州地铁规则与程序及相关要求进行。涉及需进入杭州地铁管理区域进行本单位的施工或测试必须按本流程规定的内容进行申请，经流程的施工计划审批确认后才能进行施工或测试。

涉及影响杭州地铁线路车站低压动力用电、信号、通信、消防、环控及AFC等设备的施工或测试，影响对方线路区间接触网供电、信号、通信、通风、照明等设备的施工或测试、无需按照计划流程进行申请，经过本流程的施工计划审批确认后才能进行施工或测试。

所有需杭州地铁配合的施工作业都须由杭铁运营归口管理部室指派施工监管人进行监管，严禁杭港地铁及其承包商单方面进行施工。

当一方员工因己设备管理需要，进入对方管理的车站公共区（含站厅及两线站台）组织施工作业的，按施工区域管理方规章对施工类型进行判定，对于仅涉及己方设施设备，且对对方运营服务无影响的 C2类施工，由施工方值班员查验负责人资质后，将施工负责人信息和施工内容以邮件形式发送至对方值班员邮箱，然后由施工负责人凭杭港地铁或杭州地铁员工证至施工区域管理方车控室按 C2类施工流程请销点。施工区域管理方站务人员应通过现场巡查对该类施工进行监督，并有权制止施工方对运营服务有影响的行为及其他违规。

乙级施工:a）线网施工中影响杭港公司，且需杭港公司提报计划共做或配合的施工；b）轨道、信号、供电等运营行车设备（系统）中修项目；c）造成单站运营服务质量大幅下降的施工（影响客运服务）；d）超过图定施工时间的施工（对运营前检查或发车有一定影响，但无需调整行车计划）；e）《软件升级管理办法》、《危险作业安全管理办法》规章中要求需分子公司领导级别签批/审批的乙级施工种类；f）工作日运营期间车辆段（场）施工影响正线或需求正线防护的施工，正线施工影响车辆段（场）或需求车辆段（场）防护的施工；（影响工作日接发列车的）g）运营期间，影响其他运营主体运营服务质量、行车组织、消防等情况的施工；h）正线工程车运输的施工；i）单个区段的行车设施设备改造施工；j）经运营公司生产经营会/董事长会议/运营公司技术委员会认定的特定施工；k）附录L《施工分级清单》中对应内容。a）线网施工中影响杭港公司，且需杭港公司提报计划共做或配合的施工；b）轨道、信号、供电等运营行车设备（系统）中修项目；c）造成单站运营服务质量大幅下降的施工（影响客运服务）；d）超过图定施工时间的施工（对运营前检查或发车有一定影响，但无需调整行车计划）；e）《软件升级管理办法》、《危险作业安全管理办法》规章中要求需分子公司领导级别签批/审批的乙级施工种类；f）工作日运营期间车辆段（场）施工影响正线或需求正线防护的施工，正线施工影响车辆段（场）或需求车辆段（场）防护的施工；（影响工作日接发列车的）g）运营期间，影响其他运营主体运营服务质量、行车组织、消防等情况的施工；h）正线工程车运输的施工；i）单个区段的行车设施设备改造施工；j）经运营公司生产经营会/董事长会议/运营公司技术委员会认定的特定施工；k）附录L《施工分级清单》中对应内容。a）线网施工中影响杭港公司，且需杭港公司提报计划共做或配合的施工；b）轨道、信号、供电等运营行车设备（系统）中修项目；c）造成单站运营服务质量大幅下降的施工（影响客运服务）；d）超过图定施工时间的施工（对运营前检查或发车有一定影响，但无需调整行车计划）；e）《软件升级管理办法》、《危险作业安全管理办法》规章中要求需分子公司领导级别签批/审批的乙级施工种类；f）工作日运营期间车辆段（场）施工影响正线或需求正线防护的施工，正线施工影响车辆段（场）或需求车辆段（场）防护的施工；（影响工作日接发列车的）g）运营期间，影响其他运营主体运营服务质量、行车组织、消防等情况的施工；h）正线工程车运输的施工；i）单个区段的行车设施设备改造施工；j）经运营公司生产经营会/董事长会议/运营公司技术委员会认定的特定施工；k）附录L《施工分级清单》中对应内容。a）线网施工中影响杭港公司，且需杭港公司提报计划共做或配合的施工；b）轨道、信号、供电等运营行车设备（系统）中修项目；c）造成单站运营服务质量大幅下降的施工（影响客运服务）；d）超过图定施工时间的施工（对运营前检查或发车有一定影响，但无需调整行车计划）；e）《软件升级管理办法》、《危险作业安全管理办法》规章中要求需分子公司领导级别签批/审批的乙级施工种类；f）工作日运营期间车辆段（场）施工影响正线或需求正线防护的施工，正线施工影响车辆段（场）或需求车辆段（场）防护的施工；（影响工作日接发列车的）g）运营期间，影响其他运营主体运营服务质量、行车组织、消防等情况的施工；h）正线工程车运输的施工；i）单个区段的行车设施设备改造施工；j）经运营公司生产经营会/董事长会议/运营公司技术委员会认定的特定施工；k）附录L《施工分级清单》中对应内容。

工程车（含平板车）在施工过程中如涉及部件动作（如平板车吊臂、接触网维修车升降平台、平板车侧板等有侵限风险的部件），使用后需由施工负责人及施工监管人确认部件复位正常，确认完毕后通知工程车司机及随车检修人员进行复核，复核无误后方可动车。

车辆段（场）库内施工区域按股道编号提报施工计划。库外轨行区施工区域按道岔编号、道岔和相邻两岔间线路、道岔与信号机间的线路提报施工计划，其中车辆段（场）库外洗车线、试车线、卸车线、牵出线等功能性线路，具备股道编号的线路，按股道编号提报施工计划。

车辆段（场）非动车类施工，施工区域涉及尽头线，尽头线阻挡信号机或道岔后方线路区域均不包含在施工区域内。

A2施工时间段内需安排归口管理部门人员跟随，A2施工时间结束后，需车站安排人员对小站台设备房内人员进行清场。

A1施工及试运行期间，进入小站台设备房的施工单位均需找归口管理部门安排人员跟随，跟随人员只确认人员是否会进入轨行区或侵限。

接触网通电公告公布后，接触网均视为有电，近接触网1.5米的施工或接触网相关的施工必须在施工计划提出接触网停电的要求（需停电或需停电挂地线）。

设施设备（包括永久和临时设施设备）安装类或改移类施工，施工方在销点前需进行限界确认（需体现在施工计划内）。施工监管人需监督施工方是否执行限界确认。

进行工程车运输施工时，施工监管作业中，每一次装卸后需由施工监管人重新确认货物装载情况。

施工人员需通过端门进入轨行区，严禁通过其他通道（如设备区疏散通道、商业区人防门等）进入轨行区。端门必须由施工负责人员开启，日常保持关闭状态，严禁施工人员从轨行区侧开启端门放人进入或利用工具卡住端门使其敞开。

外单位进入轨行区施工所携带工器具及物料（桶装容器、带包装的物料、大型器件、长度超过30cm的工器具）需标识所属单位名称。

通过区间风井进入轨行区进行的施工，须先携带《施工请销点清单》（《施工检修管理办法》附录I）至属地管理车站进行进场登记。施工队伍凭《施工请销点清单》，通过区间风井进入轨行区施工，施工结束后回车站进行出场登记。

施工过程中，在施工区域所含车站进出时需再次请点，由进场站与该队伍请点车站核实施工信息后，确认《施工请销点清单》信息符合后即可入场。但施工负责人在请点时，需向请点站登记后续进场站信息，如未登记或登记错误车站可拒绝其进场。

工程车或调试电客车在进入正线前必须保证无线通讯畅通、技术状态良好。