附件2-2 团队联动操作技能竞赛题库

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2.3. 各岗位联动技能评分规则（1）行车调度员 | 场景：列车冒烟起火协同处置 | | --- | | 岗位：行车调度员 | | 事件阶段 | 作业内容 | 配分 | 评分标准 | | --- | --- | --- | --- | | 事件发生阶段（14） | 核实火情具体位置及伤亡情况等关键信息 | 7 | 1.未确认或错误确认列车火情情况（扣1分）；<br>2.未确认或错误确认具体位置（扣2分）；<br>3.未确认或错误确认人员伤亡情况（扣1分）；<br>4.未通知司机维持进站，扣2分；<br>5.未在车站13的下行站台、车站11的上行站台设置扣车（失格项）；<br>6.未对事发列车在车站12下行站台设置扣车，扣1分。 | | 通报相关火情信息 | 7 | 1.未通知值班主任列车火灾情况（包括方向、车次、着火位置），（扣2分）；<br>2.未通知电环调【辅助岗位】列车火灾情况（包括方向、车次、着火位置），（扣2分）；<br>3.未通知行值列车火灾情况（包括方向、车次、着火位置），（扣2分）；<br>4.未调车站CCTV，（扣1分）； | | 执行列车在车站执行清客程序 | 7 | 1.未通知事发列车司机在车站13的下行站台清客，（扣1分）；<br>2.未组织事发列车司机做好防护后现场协助值站灭火，（扣2分）；<br>3.未通知行值对事发列车清客，（扣2分）；<br>4.未通知行值对现场灭火，（扣2分）； | | 启动列车冒烟起火应急预案和应急响应 | 5 | 1.未通知行值启动列车冒烟起火应急预案和应急响应，（扣3分）；<br>2.未与行值确认启动关站流程（扣2分）； | | 运营组织调整 | 8 | 1.未通知全线车站更改交路为:车站1-11站小交路运行，车站13-21站小交路运行，车站11-13启动应急公交接驳，（扣3分）；<br>2.全呼车站命令未指定车站12复诵，（扣1分）；<br>3.未通知全线司机更改交路为:车站1-11站小交路运行，车站13-21站小交路运行，车站11-13启动应急公交接驳，（扣3分）；<br>4.全呼车站命令未指定事发列车司机复诵，（扣1分）； | | 列车小交路运行 | 14 | 1.未向车站【辅助岗位】说明小交路列车折返路径，（每次扣1分）；<br>2.未向车站【辅助岗位】说明小交路列车折返后的运行安排，包括车次、是否载客等信息，（每次扣1分）；<br>3.未向司机【辅助岗位】说明小交路列车折返路径，（每次扣1分）；<br>4.未向司机【辅助岗位】说明小交路列车折返后的运行安排，包括车次、是否载客等信息，（每次扣1分）； | | 部分列车退出服务 | 6 | 1.未向车站【辅助岗位】说明列车退出服务及路径，（每次扣1分）；<br>2.未向司机【辅助岗位】说明列车退出服务及路径，（每次扣1分）； | | 跟进处置进展 | 15 | 1.未与行值确认清客完毕，（扣2分）；<br>2.未与司机确认清客完毕，（扣2分）；<br>3.未与行值确认车站乘疏散完毕并已关站，（扣2分）；<br>4.未与行值确认119、110、120人员到位情况，（扣3分）；<br>5.未与行值确认灭火情况，（扣2分）；<br>6.未与司机确认灭火情况，（扣2分）；<br>7.未与行值确认乘客受伤处理情况，（扣2分）； | | 火灾扑灭后，组织车站恢复运营 | 3 | 未通知行值启动恢复运营流程，（扣3分）； | | 火灾扑灭后，组织列车出清退出服务 | 9 | 1.未通知司机检查车辆情况，（扣2分）；<br>2.未对事发列车排列进路，（扣2分）；<br>3.未对事发列车取消扣车，（扣1分）；<br>4.未对事发列车发令“CM模式限速25km/h运行到车站13辅助线退出服务”，（扣3分）；<br>5.未通知行值事发列车退出服务，（扣1分）； | | 火灾扑灭 | 7 | 1.未通知或错误通知后续轨道车司机 | （含图）（含图）（含图）

场景：列车冒烟起火协同处置，岗位：行车值班员，请根据以下评分标准完成应急处置操作：事件发生阶段（10分）： 1. 接报进站列车车厢火情，通知各岗位做好应急处理，配分10分，评分标准：（1）未正确复诵行调通报的下行进站列车车厢火情（包括方向、车次、着火位置等），每少1项扣1分；（2）未正确将列车火灾信息（包括方向、车次、着火车厢位置等）报告值站，扣2分；（3）未将信息通报电环调【辅助岗位】，扣2分；（4）未正确调出相应站台CCTV，扣2分； 2. 执行列车在车站执行清客程序，配分6分，评分标准：（1）未通知站务员对事发列车“包括下行0305次（049+050）列车清客”，扣2分；（2）未通知值站到对事发列车清客“包括下行0305次（049+050）列车清客”，扣2分；（3）未通知值站开展初期灭火工作，扣2分； 3. 启动列车冒烟起火应急预案和应急响应，配分7分，评分标准：（1）未正确复诵行调“启动列车冒烟起火应急预案和应急响应”，每少1项扣1分；（2）未通知值站执行“列车站台火灾应急预案及应急响应”，每少1项扣1分；（3）未将“X号线在车站12发生列车站台火灾，A口为紧急出入口”信息报119、110、120，每少1项扣1分； 4. 操作相关设备及确认状态，配分15分，评分标准：（1）未正确操作站台火灾模式（失格项）；（2）未确认火灾环控模式执行是否成功，扣2分；（3）未报电环调【辅助岗位】已执行站台火灾模式，扣2分；（4）未确认全站闸机已紧急释放，扣1分；（5）未确认应急广播已播放，扣1分；（6）未确认门禁系统释放，扣1分；（7）未通知站务员确认乘客信息系统信息，扣1分；（8）未通知站务员关闭全部进站方向扶梯，扣1分；（9）未通知站务员现场确认“应急广播播放情况、闸机释放情况、电梯、扶梯关闭”情况，每漏项扣1分；（10）未与值站确认启动车站关站流程，并报行调，扣2分； 5. 跟进列车灭火及受伤乘客处置情况，配分4分，评分标准：（1）未将列车清客完毕信息报行调，扣2分；（2）未与值站确认车厢乘客受伤情况并报行调，扣2分； 6. 跟进疏散关站情况，配分11分，评分标准：（1）未与站务员确认电梯中无乘客滞留情况，扣1分；（2）未与值站确认站内乘客疏散完毕，扣2分；（3）未与值站确认关站完毕，扣1分；（4）未将乘客疏散、关站情况报行调，扣1分；（5）未将“乘客疏散、关站情况、以及119、120、110到场情况”报告行调，每项扣1分；（6）未安排站务员到A出入口引导119、110、120人员，扣2分； 7. 行车调整情况，配分8分，评分标准：（1）未正确复诵行调“车站1-11站小交路运行，车站13-21站小交路运行，车站11-13启动应急公交接驳”命令，扣3分；（2）未将“车站1-11站小交路运行，车站13-21站小交路运行，车站11-13启动应急公交接驳”命令转达值站，扣3分；（3）未确认行值通报的扎道车运行路径，并通过站台区域限速25km/h确认，扣2分； 8. 火灾扑灭后，向行调申请执行开站流程，配分25分，评分标准：（1）未通报行调火灾情况“包括119火灾扑灭情况、受伤乘客120转运情况、过火面积5平方米”，每少1项扣2分；（2）接值站通知后，未向行调申请执行车站开站流程，扣2分；（3）获行调同意后，未通知值站进行开站流程作业，扣2分；（4）未正确操作、恢复站台火灾模式，扣2分；（5）未确认环控系统恢复正常模式，扣2分；（6）未确认全站闸机恢复，扣1分；（7）未确认应急广播关闭，扣1分；（8）未确认门禁恢复，扣1分；（9）未确认乘客信息系统显示恢复，扣1分；（10）未通知值站、站务员现场确认“防火卷帘、闸机、应急广播、门禁、乘客信息系统、电梯、扶梯”设备恢复情况，每项各扣1分； 9. 事发列车退出运营及扎道车，配分2分，评分标准：（1）未通知值站事发列车运行路径，扣2分；（2）未通知值站扎道车运行路径，并通过站台区域限速25km/h确认，扣2分； 10. 完成开站流程，恢复行车交路及恢复正常运营，配分12分，评分标准：（1）未与值站确认具备开站条件，并向行调申请开站，扣2分；（2）未正确复诵行调“终止列车站台火灾应急预案和应急响应，取消应急公交接驳，恢复正常交路运行”命令，每少1项扣1分；（3）未向值站转达“终止列车站台火灾应急预案和应急响应，取消应急公交接驳，恢复正常交路运行”命令，每少1项扣1分；（4）未与值站确认各出入口均已打开，扣2分；（5）未将车站开站情况报告行调，扣2分；失格项： 1. 未/错误操作环控系统火灾模式执行情况； 2. 未向行调申请开站就恢复运营； (缺图)

场景：列车冒烟起火协同处置，岗位：站务员，请根据以下评分标准完成应急处置操作：事件发生阶段（19分）： 1. 接报信息后到现场清客，配分19分，评分标准：（1）未复诵行值命令对事发列车“包括下行0305次（049+050）列车清客”，扣3分；（2）同步接值站通知对事发列车进行清客，扣3分；（3）未到正确的站台做好清客准备，扣3分；（4）清客完毕后要求给事发司机好了关门信号，扣3分；（5）未维持现场秩序、做好乘客解释，每项扣2分；（6）清客完毕未报值站，扣3分； 2. 疏散车站所有乘客，配分21分，评分标准：（1）未复诵值站“执行列车冒烟起火应急预案及应急响应”命令，扣2分；（2）复诵值站关站通知，未开展站台疏散工作，扣2分；（3）未将站台疏散完毕报值站，扣2分；（4）未开展站厅疏散工作，扣3分；（5）未确认电梯有无乘客遗留，扣3分；（6）未开展每个出入口疏散工作，每个出入口扣2分；（7）未将全站疏散完毕报值站，扣3分； 3. 启动关站，确认设备状态，配分21分，评分标准：（1）未确认应急广播播放情况，扣2分；（2）未确认闸机释放情况，扣2分；（3）未确认乘客信息系统信息，扣2分；（4）未关停进站方向扶梯，扣3分；（5）未关闭所有出入口卷闸门，每个出入口扣2分；（6）未将关站完成情况报值站，扣3分；（7）未到A出入口引导119、110、120人员，扣3分； 4. 公交接驳，配分3分，评分标准：（1）未执行应急公交接驳工作扣3分； (缺图)

场景3：淹水倒灌协同处置，请完成行车调度员相关作业，并符合以下评分标准：事件发生阶段（30分）： 1.核对事件信息并进行信息通报（配分9分）：评分标准： 1.接报行值通知积水到达出入口台阶信息，未通报值班主任（辅助岗）（扣1分）； 2.接报行值通知积水到达出入口台阶信息，未通报维修调度（辅助岗）（扣1分）； 3.未通过CCTV查看车站9出入口积水情况（扣1分）； 4.接报行值通知积水涌入车站并漫至站厅站台区域，并流入轨行区，轨行区积水超过轨面及关站信息，未通报值班主任（辅助岗）（扣1分）； 5.接报行值通知积水涌入车站并漫至站厅站台区域，并流入轨行区，轨行区积水超过轨面及关站信息，未通报维修调度（辅助岗）（扣1分）； 6.未通知全线其他车站9积水及关站信息（扣2分）； 7.未组织车站9、始发列车司机复诵（每少1项扣1分）。 2.组织列车确认并扣停相关列车（配分13分）：评分标准： 1.接报行值通知积水到达出入口台阶信息，未通知即将进入车站9上行、车站9下行列车加强监控，查看线路情况（每少一项扣1分）； 2.接报行值通知积水涌入车站并漫至站厅站台区域，并流入轨行区，轨行区积水超过轨面，未在车站10下行、车站7上行、车站8上行设置扣车（每少一项扣2分）； 3.接报行值通知积水涌入车站并漫至站厅站台区域，并流入轨行区，轨行区积水超过轨面，未通知车站10至车站9下行区间XX次立即停车，确认线路情况（失格项）； 4.未组织车站10至车站9下行区间XX次换端，换端完毕组织确认可视范围内轨行区是否有积水（每少1项扣1分）； 5.未通知车站10行值（辅助岗）列车退行信息（扣1分）； 6.未与车站10行值（辅助岗）确认站台空闲、接车条件（扣2分）。事件处置阶段（41分）： 3.启动预案及响应（配分8分）：评分标准： 1.未向全线司机发布“启动雨水倒灌应急预案及响应”的调令（扣1分）； 2.全呼全线列车司机命令未指定事发列车司机复诵（扣1分）； 3.未向全线车站发布“启动雨水倒灌应急预案及响应”的调令（扣1分）； 4.全呼车站命令未指定车站9复诵（扣1分）； 5.未向维修调度、值班主任（辅助岗）汇报启动雨水倒灌应急预案（每少1项扣1分）； 6.未向维修调度、车站9发布抢修命令（每少1项扣1分）。 1.列车退行、清客（配分14分）：评分标准： 1.未与司机确认停车位置至车站10可视范围内轨行区是否有积水（扣2分）； 2.未与车站10（辅助岗）确认停车位置至车站下行站台区段空闲（扣2分）； 3.未向XX次发布“XX次列车确认安全，以切除ATP模式，限速35km/h运行牵引退行至车站10下行站台清客，清客完毕上行行调”调令，包含切除ATP模式、限速35km/h、目的地车站10，清客完毕上报（每少1项扣2分）； 4.未通知车站10行值（辅助岗）下行站台XX次清客信息（扣2分）； 5.未通知司机“XX车换端至车站10下行方向待令，换端完毕报行调”的调令（扣2分）； 6.未通知车站8上行列车司机（辅助岗）清客关门待令（扣2分）； 7.未通知车站8行值（辅助岗）上行站台XX次XX清客信息（扣2分）。 2.交路调整及关站指令（配分15分）：评分标准： 1.未通知全线司机更改交路为：车站1至车站7小交路运行、车站10至车站21站小交路、车站7至车站10启动公交接驳（扣2分）； 2.司机命令未指定事发列车司机复诵（扣1分）； 3.通知全线车站更改交路为：车站1至车站7小交路运行、车站10至车站21站小交路、车站7至车站10启动公交接驳（扣2分）； 4.车站命令未指定车站9复诵（扣1分）； 5.未与行值确认车站乘客疏散完毕并已关站（扣2分）； 6.未向车站10行值【辅助岗位】说明小交路列车折返路径（每次扣1分）； 7.未向车站10行值【辅助岗位】说明小交路列车折返后的运行安排，包括车次、是否载客信息（每次扣1分）； 8.未向司机【辅助岗位】说明小交路列车折返路径（每次扣1分）； 9.未向司机【辅助岗位】说明小交路列车折返后的运行安排，包括车次、是否载客等信息（每次扣1分）； 10.未利用ATS调度工作站对折返列车设置人工车/头码车（每次扣1分）； 11.未利用ATS调度工作站操作对折返后列车设置新车次/头码车（每次扣1分）； 12.未准备好/错排进路，盲目通知司机动车（失格项）； 13.未将车站9关站完毕信息，通报值班主任（辅助岗）（扣1分）。 (缺图)

信号设备故障协同处置竞赛试题 4.1. 基本情况（1）发生过程 XXXX年XX月XX日10:00，全线运行间隔3分钟，行调（第一发现人）发现17-16站下行区间21G计轴异常红光带，201次AM模式运行至17-16站下行区间XQ1信号机前自动停车。16站操作计轴预复零后，201次降级限速运行至公里标K21+562时发现1.5米声屏障部件掉落侵限并损坏计轴磁头，司机下轨出清异物继续运行至16站下行，红光带未消除，经抢修人员下轨处置后，计轴恢复正常。（2）主要岗位行车调度员（简称行调）；行车值班员（简称行值）；值班站长（简称值站）；列车驾驶员（简称司机），站务员。（3）辅助岗位配合事项及所需实体工器具实体工器具：手持台5。软件、动画辅助实现： 1、故障设置红光带，抢修结束后故障消除。 2、值班主任、维修调度、车站站长、安检，呼叫后自动应答。 3、除选手车站和司机外其他车站、司机，呼叫后自动应答。 4、201次司机下轨处置异物场景中，司机穿戴防护用品；公里标K21+562处，1个外观疑似声屏障部件（长约1.5米）侵限并损坏计轴磁头，界面附带文字显示“异物为1.5米声屏障塑料部件，损坏计轴磁头”；201列车如未在该异物前停车，司机屏显示撞击异物动画；为推进后续场景，如201次未在异物前及时停车，撞击动画后仍切换回异物前停车场景。 5、抢修人员到场申请下轨处置、抢修人员下轨、抢修完毕出清等场景动画，以及与车站人员呼叫应答。 4.2. 应急处置流程 |事件阶段|事件描述| |---|---| |事件发生阶段（0-5分钟）|1.【行调】发现17-16站下行区间21G计轴ATS显示异常红光带，与行值核实红光带显示及占用情况；确认红光带前后列车位置。<br>2.【行值】与行调共同确认17-16站下行区间21G计轴显示异常红光带情况。<br>3.【司机】201次XQ1信号机前无速度码自动停车，报行调列车车况及停车位置（K24+081），做好客室广播。<br>4.【行调】【行值】组织计轴预复零：确认21G计轴无车占用后，授权16站行值ATS转站控，对21G计轴进行计轴预复零操作，车站操作完毕后交还ATS控制权；组织201次司机RM模式限速25km/h越过XQ1信号机红灯运行至16站。<br>5.【司机】201次按行调命令越过XQ1信号机红灯降级限速运行至16站下行。<br>6.【行调】向值班主任【辅助岗】、维修调度【辅助岗】通报故障，启动信号故障应急预案及响应，并通知全线车站、全线司机。<br>7.【行值】【值站】【站务员】接收行调的应急预案及|（含图）

抢修人员到场申请下轨处置、抢修人员下轨、抢修完毕出清等场景动画，以及与车站人员呼叫应答。请分析该场景下，行车调度员在事件处置阶段（5分钟以上）的作业内容及评分标准。 (缺图)

信号设备故障协同处置，岗位：行车值班员事件发生阶段（20分）： 1.共同确认红光带占用情况（配分4分） 2.操作计轴预复零（配分12分）事件处置阶段（46分）： 3.启动预案及响应（配分4分） 4.客流控制1（配分10分） 5.配合抢修（配分14分） 6.客流控制2（配分11分） 7.运营组织调整（配分2分） 8.客流控制3（配分9分）事件恢复阶段（34分）： 9.抢修结束（配分14分） 10.终止预案及响应（配分8分） 11.恢复运营（配分12分） (缺图)

信号设备故障协同处置（列车驾驶员岗位）事件阶段：事件发生阶段（35分） 1.列车迫停区间事件阶段：事件处置阶段（61分） 2.按行调命令降级限速运行 3.接收行调启动预案及响应信息 4.发现异物侵限停车 5.下轨处置异物事件阶段：事件恢复阶段（4分） 6.异物处置完毕后降级运行进站开门 7.抢修组织 8.运营组织调整 9.配合作业区域解封 10.接收并恢复正常交路运营 (缺图)

场景6：结构坍塌协同处置竞赛试题 6.1基本情况（1）发生过程 XX日10时00分，XX次（49+50）司机在2～3站上行区间K01+992处发现隧道左上方有钻杆侵入，司机立即采取措施，在距侵限物前方约10米处紧急停车，随后向行调汇报，行调立即启动结构坍塌应急预案及响应，各岗位开展联合协同处置，处置完毕终止预案。行车间隔5分钟。（2）主要岗位行车调度员（简称行调）；行车值班员（简称行值）；值班站长（简称值站）；列车驾驶员（简称司机）；站务员。（3）辅助岗位配合事项值班主任、电环调度、维修调度（辅助岗）。 6.2应急处置流程事件阶段：1.【司机】在2-3站上行区间K01+992处，发现隧道左上方有钻杆侵入，长度约1米，道床（含图）

值班站长岗位：值站，场景为结构坍塌协同处置，请完成以下作业场景： 1. 初期处置（配分8分） 2. 启动预案和响应（配分11分） 3. 退行列车接车（配分6分） 4. 列车清客作业（配分12分） 5. 客流组织（配分8分） 6. 关站作业（配分20分） 7. 配合抢险（配分8分） 8. 抢险结束（配分10分） 9. 开站，恢复运营（配分17分） (缺图)

行车值班员岗位：行值，场景为结构坍塌协同处置，请完成以下作业场景： 1. 初期处置（配分14分） 2. 启动预案和响应（配分9分） 3. 退行列车接车（配分14分） 4. 列车清客作业（配分6分） 5. 延误信息及行车调整（配分12分） (缺图)

完成以下列车乘客疏散相关作业内容，需符合对应配分及评分标准： 1. 接收行调疏散命令，将命令转达值站组织列车乘客疏散。 2. 报告行调，列车乘客疏散完毕。 3. 确认110、120、119到达车站出入口，通知站务员B出入口接应。 4. 接收站务员报告，通知行调110、120、119已到达车站，准备下区间处置。 5. 接值站退行需求，向行调申请列车退行。 6. 接收行调通知，通知值站组织相关人员在安全避让区待命。 7. 恢复IBP盘紧急停车按钮，报告行调“伤员已转运，人员、工具已出清，紧急停车已恢复”。恢复闸机，通知保安、安检【辅助岗】撤除告示、开启安检，完成后通知值站。 8. 报告行调，车站已具备运营条件。 9. 接行调恢复通知，并复诵,通知值站恢复运营。 (缺图)

完成以下列车撞击人员协同处置中站务员相关作业内容，需符合对应配分及评分标准： 1. 发现乘客翻越端门进入轨行区（弹出翻越端门画面），立即按下紧急停车按钮（工具栏内设置，无需虚拟移动、上下行紧急停车功能同时激活），前往查看初步情况，向行值报告。 2. 站务员在站台设置围挡，引导乘客远离事发区域。 3. 接值站通知，复诵启动站内疏散程序，疏散站台、站厅乘客，处理乘客退票，做好乘客解释，关停进站电扶梯，并挽留2名目击证人，确认全站疏散【弹窗提醒选手已完成全站疏散完毕】完毕向值站报告。 4. 接收行值通知，到B出入口引导110、120、119到站台，报告值站、行值，110、120、119已到达站台。 5. 接值站通知，恢复扶梯，撤除围挡，完成后通知值站。 (缺图)

完成以下列车撞击人员协同处置中列车驾驶员相关作业内容，需符合对应配分及评分标准： 1. 于车站15上行站台看信号动车，前往车站16上行站台。 2. 发现车站16站台端门附近有乘客跃入区间，立即按压紧急停车按钮，列车仍与乘客发生碰撞。 3. 列车停稳后，司机向行调报告车次、位置、撞击情况、列车初步状态以及客室乘客受伤情况。 4. 通过瞭望确认被撞击人员情况，向行调汇报（无法观测被撞人员情况，无法确认是否影响邻线运行）。 5. 通过车载广播安抚车厢乘客情绪。 6. 接收行调通知，施加停放制动，复诵行调通知。 7. 接行调通知，复诵小交路及公交接驳信息。 8. 司机带好相关备品(手持台、钥匙)，前往客室确认疏散条件。第一节客室门具备疏散条件，司机回复行调。 9. 司机接收调度命令。 10. 待值站到达后，开启车厢第一个客室门，与值站配合引导乘客从端门处疏散车上乘客，确认车厢内无乘客遗留。与值站核实车上乘客已疏散完毕。 11. 乘客疏散完毕后，恢复车门，报告行调，车上乘客已疏散完毕。 12. 司机通过瞭望确认轨行区人员已在安全区域，向行调报告； 13. 接收行调通知，升弓，检查列车状况，准备退行。 14. 列车停稳后鸣笛告知值站列车已停稳。 15. 接收退出运营，回段命令，升弓，检查车辆状态，凭车载信号动车。 (缺图)

场景8：列车救援协同处置竞赛试题 8.1. 基本情况（1）发生过程 XXXX年XX月XX日10时00分，3分钟行车间隔，20XX次（0XX车）在车站14下行正常关闭车门后，以带保护的手动驾驶模式继续行车，因列车突发故障，列车司机为第一发现人，发现列车无法发车。列车司机进行故障应急处置无效后申请救援，行调命令车站15站列车20XX次（0XX车）担当救援任务，在车站14故障车迫停位置完成连挂后，将故障车推进运行至车站13存车线，处置结束。（2）主要岗位行车调度员（简称行调）；行车值班员（简称行值）；值班站长（简称值站）；列车驾驶员（简称司机）；站务员。（3）辅助岗位救援车司机、车站站长、值班主任、维修调度、15站行值、车站。（4）所需实体工器具 ①所有岗位：对讲机； ②行调与值班员：闭塞电话； ③值站与站务员：扩音器，引导棒，限流铁马，自动扶梯钥匙； ④列车司机：主控钥匙。 8.2. 应急处置流程 | 事件阶段 | 事件描述 | | --- | --- | | 事件发生阶段（0-3分钟） | 1.【司机】上报故障并进行排故处置；<br>2.【行调】要求司机进入6分钟排故，对相关列车进行扣车；故障情况报值班主任、维修调度；<br>3.【行值】报行调并通知值站；<br>4.【值站】视客流限流；<br>5.【站务员】就位准备清客与疏导。 | | 事件处置阶段（3分钟以上） | 1.【行调】故障处置3分钟后，行调指令后续列车清客担当救援；待故障车司机申请救援后，调度令故障车司机清客等待救援，并通知救援车进行连挂作业并布置救援连挂车推进运行至车站13存车线；其间持续做好信息通报工作；<br>2.【司机】故障处置6分钟无果后，故障车司机申请救援并清客，做好对接准备；<br>4.【行值】做好信息传递，播放广播，监护列车清客，配合完成车站客流组织；<br>5.【值站】安排清客，协调支援、加强客流管控；<br>6.【站务员】完成清客并反馈。持续疏导客流、解答咨询。 | | 事件恢复阶段 | 1.【司机】按令运行至指定地点；<br>2.【行调】恢复正常行车间隔；<br>3.【行值】关闭应急广播，做好信息传递工作；<br>4.【值站】撤除限流设施；<br>5.【站务员】恢复日常客运组织。 | 8.3. 评分规则（1）行车调度员场景8：列车救援事件处置内容：行车调度员 | 事件阶段 | 作业内容 | 配分 | 评分标准 | | --- | --- | --- | --- | | 事件发生阶段（21） | 1.收到列车故障信息，确认故障现象，迫停地点及处置需求等关键信息 | 15 | 1.未确认或错误确认迫停车次、车底号、地点、车辆故障信息、故障影响（每少1项扣2分）；<br>2.未通知司机进入6分钟排故（扣4分）；<br>3.未在ATS对15站的下行站台设置扣车（扣1分）。 | (缺图)

列车救援事件处置，请完成行车调度员相关作业内容，并说明评分标准。 (缺图)

列车救援事件处置，请完成值班站长相关作业内容，并说明评分标准。 (缺图)

列车救援事件处置，岗位：行车值班员，请根据以下评分标准完成作业：事件发生阶段（23分）： 1.初期处置（9分）：接站务员报告列车关门后停站时间过长，未通过ATS、CCTV等设备确认列车信息（扣3分）；未将列车晚点信息报告行调（扣3分）；接到行调列车故障信息后，未正确通知值班站长（包括车次、车底号、上下行站台）（每少一项扣1分）。 2.客流控制1（14分）：事情发生5分钟后，未将相关客流情况报告值站（扣3分）；接到值站启动站台大客流管控措施后，未将客流管控措施通过车站广播告知乘客（扣3分）；接到值站联系车站站长（辅助岗）请求外部支援任务后未执行（扣4分）；未将大客流预案启动情况汇报行调（扣4分）。事件处置阶段（56分）： 3.清客作业（16分）：未正确复通行调“XX次XX号车在14站下行清客，车站做好配合。”命令（扣4分）；未正确通知值班站长、站务员列车清客命令，缺少车次、车底号、上下行（每少1项扣1分）；未及时通过自动或人工方式播放列车清客广播（扣3分）；未通过CCTV监控现场清客情况（扣3分）；接到站务员清客完毕通知，未报告行调（扣3分）。 4.调令接收与执行（8分）：未正确复通行调列车救援命令“列车在14站下行故障申请救援，现安排后续列车实施连挂后，推进故障车至13站存车线，各站做好乘客广播宣传工作。”（扣4分）；未及时将救援命令正确通知值站（扣4分）。 5.客流控制2（12分）：事情发生10分钟后，未将相关客流情况报告值站（扣3分）；接收值站启动站厅大客流管控措施后未响应（扣3分）；接到值站关闭至少50%的进站闸机任务后未执行（扣3分）；未播放延误和疏导广播（扣3分）。 6.客流控制3（12分）：事情发生15分钟后，未将相关客流情况报告值站（扣4分）；接收值站启动出入口大客流管控措施后未响应（扣4分）；未播放延误和疏导广播（扣4分）。 7.跟踪救援进展（8分）：未通过ATS，CCTV等设备确认救援连挂列车已出清站台（扣4分）；未将救援连挂列车已出清站台的信息汇报值站（扣4分）。事件恢复阶段（21分）： 8.上报事件恢复情况（15分）：监控到出入口、站厅、站台客流缓解信息后，未及时汇报值站（扣3分）；接收值站解除大客流管控措施后，未向行调汇报车站取消大客流预案（扣3分）；接收值站解除大客流管控措施后，未向车站站长（辅助岗）报告相关支援力量可以撤离（扣3分）；接收值站解除大客流管控措施后，未将进站闸机等设备恢复正常运营工况（扣3分）；接收值站解除大客流管控措施后，未恢复正常客运广播（扣3分）。 9.通知各岗位事件恢复（6分）：未正确复通行调“14站列车救援工作已完成，全线恢复正常运行。”命令（扣3分）；未通知值站“全线恢复正常运行”（扣3分）。 (缺图)

区间疏散协同处置，岗位：列车驾驶员事件发生阶段32，作业内容及配分、评分标准如下： 1.发现异物侵入限界，立即采取紧急制动措施，拍下紧停按钮，配分3分，评分标准：未发现异物，失格；未拍下紧急停车按钮，仅使用主控手柄停车，扣3分； 2.向乘客播报迫停广播，配分3分，评分标准：未播放迫停广播，扣3分； 3.向行车调度员报告车次车号、迫停位置、现场情况、申请确认现场情况，配分9分，评分标准：未报车次车号，扣2分；未报迫停位置，扣2分；未报现场情况，扣2分；未申请现场确认情况扣3分； 4.通过司机室监控系统发现客室2名乘客受伤，配分3分，评分标准：未点击监视系统进行观察，扣3分； 5.经现场判断后，将设备损坏情况、人员伤亡情况、无法继续运行申请区间疏散等信息，续报行车调度员，配分8分，评分标准：未报设备损坏情况，扣2分；未报人员伤亡情况，扣2分；未报无法继续运行，扣2分；未主动申请区间疏散，扣2分； 6.将车辆制动好（紧急制动或最大常用制动），配分3分，评分标准：未将列车制动好，扣3分； 7.向乘客进行广播，安抚乘客情绪，配分3分，评分标准：未播放临时停车广播，扣3分；事件处置阶段49，作业内容及配分、评分标准如下： 1.接到行车调度员准备区间疏散的命令后，确认疏散方向，配分5分，评分标准：未正确复诵，扣2分；未核对疏散方向，扣3分； 2.按照疏散方向进行换端操作，配分7分，评分标准：换端未按“主控手柄回0、方向手柄回0、关断主控钥匙”顺序操作，扣2分；换端未确认司机室开关位置在正常位，扣1分；换端未携带手台，扣1分；换端未携带方孔钥匙，扣1分；换端未携带主控钥匙，扣1分；换端未携带司机备品包，扣1分； 3.到达尾端司机室后，激活列车并开启前照灯进行防护并提供疏散照明，配分5分，评分标准：换端后未按“激活主控钥匙”，扣2分；未开启前照灯，扣3分； 4.接到行车调度员车站9至车站10上下行区间及车站9、车站10上下行站线接触网已停电的通知，配分2分，评分标准：未正确复诵，扣2分； (缺图)

轨道异常协同处置竞赛试题 10.1 基本情况（1）发生过程：XX年XX月XX日XX时XX分，02在车站7至车站8上行区间公里标K31+400处运行时列车出现抖动、异响；组织后续01车限速确认为钢轨断裂，列车在故障点前停车（系统设置01车不越过故障点），确认影响行车；行调立即扣停后续列车，组织列车退回车站7，立即启动轨道异常应急预案和应急响应，多岗位联动开展应急处置，快速恢复行车组织，保障线路运营秩序。（2）主要岗位：参加竞赛以下岗位各1人，行车调度员（简称行调）、值班站长（简称值站）、行车值班员（简称行值）、站务员、列车驾驶员（简称司机）；（3）辅助岗位配合事项及所需实体工器具：辅助岗位配合事项：【02车司机】演练开始后向行调通报“02车在车站7至车站8上行区间公里标K31+400处运行时列车出现抖动、异响”，系统弹窗报送给行调。【值班主任】、【电环调度】、【维修调度】、【安检】、【车站站长】演练需要工具器材：荧光衣、PSL盘钥匙、端门钥匙、主控钥匙、手持台、扩音器。 10.2 应急处置流程 | 事件阶段 | 事件描述 | | --- | --- | | 事件发生阶段（0-5分钟） | 1.【行调】02车司机（辅助岗）报列车出现抖动、异响，组织后续01车限速确认。<br>2.【司机】列车限速运行、确认故障、上报信息。<br>3.【行值】通知值站确认站台空闲，并报行调，同时将相关信息报送值站。<br>4.【值站】根据行值要求确认站台空闲，并回复行值。<br>5.【行调】确认钢轨断裂、影响行车，确认站台空闲、进路空闲，组织司机换端退行至车站7上行站台。<br>6.【司机】根据行调命令执行换端及退回发车站。<br>7.【行调】启动轨道异常应急预案和应急响应。 | | 事件处置阶段（5分钟以上） | 1.【行值】组织退行列车清客。<br>2.【司机】播放清客广播，开启车门。<br>3.【值站】协助司机开启站台门。<br>4.【站务员】执行清客程序，清客完毕向司机显示“好了”信号并通报行值。<br>5.【司机】清客完毕关闭车门，报行调，按调度命令执行折返程序。<br>6.【行值】做好抢修条件确认并报行调。<br>7.【行调】与车站7确认进入区间抢修条件并向全线车站发布车站7-车站8上行封锁命令。向车站、司机发布列车延误及全线交路变更为车站1至车站7、车站9至车站21小交路运行；车站7至车站9启动公交接驳。<br>8.【值站】经行调同意后，清点进入端门人 | （含图）

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