dk-1型电空制动机判断题

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高压安全阀是为保证压力控制装置失控后，能自动降低总风压力及报警，达到安全保护的作用。（）

当高压安全阀动作并发出响声时，是警告司机必须停止空压机的运转。（）

DK-1型制动机空气位操作，需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀，且空气制动阀手把应推向缓解位。（）

直流电力机车作为补机重联时，应关闭分配阀缓解塞门156。（）

空气制动阀在空气位操作时，欲使列车缓解，应将空气制动阀手把置运转位。（）

直流电力机车空气位操作单级机车必须下压手柄。（）

直流电力机车运行中空气位操作时，电空转换阀必须转向空气位。（）

任何时候下压空气制动阀手柄，均能使机车单独缓解。（）

DK-1型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将空气制动阀手柄在置制动位，使用紧急停车按钮或开放123塞门。（）

DK-1型电空制动机“空气位”操作时，机车制动后的单独缓解依靠“运转位”实现。（）

DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在重联位是重联补机以及换端操纵时手柄取出的位置。（）

空气制动阀用来单独操纵机车的制动与缓解，与列车的制动与缓解无关。（）

电动放风阀通过紧急电空阀控制而动作，使制动管的压力空气迅速排大气，产生紧急制动作用。（）

电动放风阀的作用是由紧急电空阀的得失电来决定的。（）

电空阀受制动控制部件的控制，接通或切断有关电路。（）

电空制动控制器共有过充、运转、中立、制动、重联、紧急六个工作位置。（）

调压阀的功用是将总风缸的不稳定的压缩空气，调整为某一定值后输出，供给有关处所使用。（）

调压阀的作用是将总风缸不稳定的压力空气，调整为某一稳定压力后输出，供有关处所使用。（）

109型分配阀安全阀的调整压力规定为450kpa±10kpa。（）

109分配阀在缓解位时，制动管压力空气进入紧急增压阀上方与增压弹簧共同作用，使增压阀杆处于下部关闭位。（）

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