新建题库06151011

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5 倍。  对于重级工作制吊车梁,上翼缘与腹板的连接应采用焊透的 对接 与角接组合焊缝  轴心受压构件的整 体稳定计算公式为 N/φA ≤ f 。  计算吊车梁的强度、稳定和变形时,应按 两 台吊车考虑。  计算吊车梁的疲劳和变形时,应采用吊车荷载的 标准 值。  单面连接的单角钢轴心受压构件,其强度设计值应乘以折减系数 0.85 。  轴心受压构件的计算长度与构件端部的 约束 条件有关。  压弯构件弯矩作用平面内的整体稳定计算采用 部分 发展塑性准则。  压弯构件弯矩作用平面外的失稳形式为 弯扭 屈曲。  实腹式压弯构件腹板的高厚比限值与应力 梯度 α₀有关。  格构式压弯构件弯矩绕虚轴作用时,平面外稳定由 分肢 的稳定验算保证。  压弯构件强度计算中,双向压弯的验算公式为 线性 相关公式。  等效弯矩系数 βmx用于考虑 荷载 种类和位置对稳定的影响。  格构式压弯构件的缀材计算时,剪力 V取实际剪力和 经验 公式计算剪力的较大值。  疲劳和变形的计算,不考虑 动力 系数。  对于重级工作制吊车梁,上翼缘与腹板连接应采用焊透的 对接 与角接组合焊缝。 6  横向框架由柱和吊车梁组成。 (✗)  支撑体系只能承担纵向水平荷载,不能保证结构稳定。 (✗)  钢结构耐腐蚀性能好,不需要进行防腐处理。 (✗)