期末考试题库1-202602

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进站制动时要根据车速预计制动距离,提前准备制动,制动时一般先拉___,中途根据车速与停车位置再进行递增或递减,逐步调整。

轨面内侧涂油或下雨都会造成轮轨黏着系数降低,导致列车牵引或制动时防滑装置起作用,影响列车行驶的平稳和安全。在轮轨黏着系数降低时,注意在起动时牵引力一般控制在____%左右,待车速提升到30km/h以上时再追加牵引A、10B、20C、30D、506、在上坡道停车后再次起动列车时,要加大牵引力,一般先推___的牵引,避免列车牵引力不足导致列车后溜,当列车出现后溜时要及时采取停车措施。A、1/3B、2/3C、1/4D、3/47、列车运行中司机应保持坐姿端正,左手放在鸣笛按钮附近,ATO模式驾驶时___手放在紧急停车按钮附近,保持不间断瞭望。A、空B、左C、双D、右8、在运营过程中,正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及限制人工驾驶模式和非限制人工驾驶模式间的转换须经行车调度员授权或向______报告。A、司机B、行车调度员C、维修人员D、站务员9、列车在出场线(人场线)出场时,列车司机应将列车运行至规定位置(转换轨度停车牌或信号机处)一度停车,并建立ATP或ATO模式。将电台调至正线组（区域站组）,联系行车调度员,经行车度员调允许后,按规定对出场信号机开放、进路、速度码进行手指呼唤,确认出场信号正确、道岔位置正确、前方进路正确、速度码有后,方可以ATP模式或ATO模式进入____。A、正线B、车场线C、站线D、折返线10、库内场内动车采用_____模式运行,司机应加强瞭望,由近及远确认进路、信号及道岔位置正确,发现危及行车安全时立即停车,并做好及时汇报。A、RMB、ATOC、ATPD、NRM11、跨线作业中，转出线路车站得到转入线路车站同意闭塞后,按____闭塞法规定要求办理进路,确认进路、闭塞准备完毕后,向转出线路运营调度员汇报。A、电话B、通信C、时间D、空间12、转出线路车站在得到发车指令后,向跨线列车司机递交路票,并显示发车___。A、听觉信号B、手信号C、信号牌D、固定信号机13、车辆基地进行调车作业时,由___统一领导。A、行车调度员

驾驶室司控器操纵手柄的有关说法,错误的是。A、列车起步时,牵引手柄的牵引电流要20-30%之间,做到起步平稳B、列车起步后,速度上升5-10km/之后,司机应提升牵引力到100%左右C、列车运行中,人工驾驶时司机右手要一直紧握并按压操纵手柄D、列车起步时,牵引手柄的牵引电流要50%以下,做到起步平稳解析：雨雪天气，起步电流不要超过10%；一般起步不超过30%。72、G103实训室的模拟驾驶台上ATO功能的启用,说发正确的是。A、运行模式边的ATO按钮激活后,列车即可启动ATO运行B、ATO模式运行时,操作手柄处于“0”位,但司机需要时刻按压手柄帽C、正线运行时司机必须选择ATO模式;基地内运行司机必须选择SM模式D、列车ATO运行前,司机必须用两个指头按压驾驶台上的两个绿色ATO按钮,列车才能运行73、模拟驾驶台的联控终端台,不可以可充当角色的联控?A、车站车控室B、行调C、基地信号楼D、站务员74、电客车辆一般不得倒退运行。如果在站因对标不准,司机可以退行对标。RM模式下的退行的操作,正确的是。A、将“方向开关”打至“向前”位;将“主控手柄”推至“牵引”区B、将“方向开关”打至“向后”位;将“主控手柄”推至“牵引”区C、司机退出运行前进方向的驾驶端操作,到列车另一驾驶端牵引对标D、司机应先电话联系车站控制室,再执行退行对标作业75、电客车辆一般不得倒退运行。如果在站因对标不准,司机可以退行对标。ATP模式下退行的操作,描述的步骤描述是。A、需要将“主控面板”上的“ATP后退”开关打至“允许”位B、需要将“方向开关”打至“向后”位C、需要将“主控手柄”推至“牵引”区D、需要提前得到车站控制室或者行调的同意76、关于车辆模拟台上的部分按钮功能,说法错误的是。A、两列车联挂成功后时,司机按下驾驶面板上的“司机室对讲”,可以实现司机之间的通话B、司机在进行出乘前检查时,需要通过“列车模拟终端”进行检查操作C、ATO运行模式下,正线进站对标停车后,列车自动开门,不需列车驾驶员操作

以下属于电路中的位置开关的是()。

列车前方的信号能否开放,取决于以下哪些条件同时满足()?A、前方进路空闲B、道岔位置正确C、敌对进路未建立D、以上都对正确答案：D19、轨道交通的人工闭塞也称为电话闭塞,为确保行车安全,列车占用区间的凭证为():A、路票B、路签C、路牌D、以上都对正确答案：D20、电客车辆在正线运行时,如遇到引导信号,准许列车以不大于()km/h的速度越过该信号机继续运行,并随时准备停车。A、15B、25C、35D、45正确答案：B21、ATP设备故障时,司机可根据信号机的色灯显示而行车。正线行车的信号机显示引导信号时,灯显示为():A、红色+黄色B、红色+绿色C、红色+白色D、黄色+白色正确答案：A22、城轨列车运行图采用1分格或者2分格。运行图的横坐标和纵坐标,分别表示():A、时间,距离(里程)

防护信号机黄色(或月白)+红色--引导信号,允许列车以不_____km/h的速度越过该信号机,并须准备随时停车。A、25B、20C、30D、10正确答案：A54、车站可在正向出站方向站台一侧,列车停车位置前方适当地点设置发车表示器,司机表示能否关闭车门及发车的时间。发车表示器平时不亮灯,列车停靠后无显示表不能关闭车门、发车;距发车还有5s时白色闪光,提醒司机关闭车门;显示____色稳定灯光表示可以发车。A、白B、绿C、黄D、红正确答案：A55、车辆基地信号机库外二显示调车信号机____色灯:允许调车。A、月白B、蓝C、绿D、黄正确答案：A56、车辆基地信号机三显示____:引导信号,允许进/出车辆基地。A、绿灯B、黄灯C、红灯D、红灯+黄灯正确答案：D57、城轨车辆通驾驶室状态检查完毕,通电的顺序是____。A、先按“升弓”按钮、再按“合闸”B、先按“合闸”按钮、再按“升弓”C、先“鸣笛一长声”,再按“升弓”后按“合闸”D、先“鸣笛一长声”,再按“合闸”后按“升弓”正确答案：C58、G103实训室的模拟驾驶面板上的“主断”,指的是_____。A、牵引电机主断路器B、受电弓主断路器C、车辆高速开关

关于电客车辆的高速断路器（HSC

在装有站台门的车站,列车司机应同时确认站台门____开启。如站台门未自动开启时,立即___打开站台门。正确答案：第1空:全部第2空:手动9、城轨车辆的整备作业有、等项目。列车司机应在规定时间内对列车进行检查和试验，以确保列车运行安全和提高服务质量。正确答案：第1空:目测检查；检查第2空:功能试验；功能实验10、城轨车辆在车站起动前,司机对车门、___、信号机、____按规定进行手指呼喊。正确答案：第1空:速度码第2空:发车表示器11、电客车辆的应答器天线负责接受地面应答器发出的固定信息和可变信息,其安装位置在____。电客车辆的ATP天线负责接收轨旁信号设备的发来的控制列车运行的报文和同步环线信息,距离轨面____mm。正确答案：第1空:TC车的底部第2空:85-15

城轨车辆司机在回库退勤后，应对列车前端、尾端、两侧车底设备和走行机构等进行检查，确保其状态满足上线运行条件。

电客车辆的调车作业，应由调车长(调车员)统一指挥。

ALSTOM车型地铁车辆的限速向后模式RMR,当列车向后运行超过15km/h时，牵引力将下降到0。

每列电客车辆的端车,都配置一个PTI天线(信标读取器),安装在列车的车头上部。

刀开关,也成为闸刀开关,在低压电路中作为不频繁接通和分断电路用。

城轨交通的行车闭塞是用技术装备和管理措施保证列车在区间内的行车安全。闭塞可分为闭塞、____和自动闭塞等三种。正确答案：第1空:人工第2空：半自动闭塞13、人工闭塞情况下,列车占用区间的凭证为:路签、和____。正确答案：第1空:路票；路牌第2空：路牌；路票14、城市轨道交通各车站站台端部的列车运行方向的右侧,设置有“停车位置标”。停站时,电客车辆驾驶室的侧门中心线,要与停车标对齐,允许误差范围为____cm。轨道线路的警冲标,主要作用是指示机车车辆(　　)的停车位置,防止侧面撞击。警冲标,一般设置在两线会合中间____m的位置。正确答案：第1空:20-30第2空:415、城轨交通的架空接触网分为两种,分别为____接触网和____接触网。正确答案：第1空:柔性;刚性第2空:刚性;柔性

请简述电客列车出站驾驶作业要求。正确答案：(　　)列车起动前,列车司机对车门、速度码、信号机、发车表示器按规定进行手指呼唤,确认车门关闭、有速度码、信号机及发车表示器显示正确(　　)后发车。(　　)列车出站前,遇有道岔时,列车司机对道岔防护信号机及道岔位置按规定进行手指呼唤,确认信号与道岔位置正确后方可发车。(　　)列车司机在ATP或手动驾驶列车出站时,应控制好牵引,做到平稳起动列车。(　　)在安装CCTV监视器的车站,列车司机应通过监视器观察站台情况,发现异常情况,应立即采取紧急停车措施。(　　)运行中的列车由车站开出和接近前方站时要做好客室的广播工作并进行监听。防止漏报或错报站。13、请简述司机在正线退勤的作业要求正确答案：(　　)列车司机必须完成交接班后方可办理退退勤。无人交接班时,列车司机应坚守岗位,按顺序继续值乘等待接班人员出勤后方可退勤。(　　)列车司机必须对当日列车运营情况和车辆故障情况进行记录、做好交接。对有故障的车辆,列车司机必须认真填写相关记录表单。(　　)对运营中发生的事故或事件,列车司机应详实地记录于《司机报单》。(　　)列车司机交接完毕下车前应确认交接的行车备品齐全、无损坏。(　　)由派班员盖章确认《司机日志》下个班次的出勤时间和地点正确,确认《行车事故(　　)单》《司机报单》填写正确后,派班员方可在《司机报单》《司机日志》盖章准许列车司机退勤。14、请简述司机驾驶列车动作标准要求。正确答案：(　　)列车运行中司机应保持坐姿端正,左手放在鸣笛按钮附近,ATO模式驾驶时右手放在紧急停车按钮附近,保持不间断瞭望。(　　)列车进站时,司机应坐姿端正,注意力集中,发现危及行车安全时,及时采取有效措施。(　　)采用人工驾驶模式时,保持列车平稳运行,集中精神,掌握好速度,对标准确,避免列车二次起动,不得“急推快拉”主手柄。15、请简述司机手动驾驶平稳操作的基本要求。正确答案：1)正常情况下合理操作牵引和制动功能。列车起步阶段手柄由低到高逐渐调速,起步阶段牵引力为20%--30%,不得直接推至全牵引位。列车速度上升到5km/h左右后,才可以全力牵引。进站时应提前做好制动准备,先采取50%左右的制动力。再根据降速情况递增或递减制动力。2)轨面内侧涂油或湿滑时要控制牵引或制动力,注意轮对防滑。此时,列车手动起步牵引力控制再10%左右,列车提速到30km/h时再追加牵引力。制动时要适当提早制动、增加制动距离。严禁使用全牵引或全制动。3)在坡道停车后起步,要加大牵引力,一般先推2/3的牵引力,避免列车后溜。

行车调度命令发布后,行车人员必须严格执行。通常调度命令有三种形式,分别为:____、____和口头通知。正确答案：第1空:口头命令;书面命令第2空:书面命令;口头命令17、在录音设备故障停用时,遇到列车救援、____及____,都要发布书面命令。正确答案：第1空:反方向运行;ATP切除第2空:ATP切除;反方向运行18、当信号系统具备CBTC模式时,采用____或____信号控制列车,当信号系统不具有CBTC模式但具备联锁进路控制操作时,采用进路闭塞法组织行车。正确答案：第1空:点式;连续第2空:连续;点式19、城轨车辆维修基地控制中心,英文缩写为____。车辆基地____统一指挥基地内的试车、转线、洗车、进出基地等行车组织工作。正确答案：第1空:DCC第2空:调度员20、司机与行车调度员通话时,应使用行车标准用语。其中,阿拉伯数字7和0,分别应读作____和____。

城市轨道交通的钢轨之间距离为____mm,电客车辆转向架轮对内侧距为____mm。正确答案：第1空:1435第2空:135337、电客车辆标识,是指整列列车以及其主要设备进行标记或编号,方便车辆管理,主要包括____、____、设备编号等正确答案：第1空:车辆编号第2空:车辆方位标识38、ALSTOM车型的地铁车辆,列车处于唤醒状态时,司机需要将模式选择开关置____位,降弓或者断开车间电源,将____置于OFF位,然后再按下休眠按钮,黄色灯亮2min后灯灭,列车即进入休眠状态。正确答案：第1空:OFF第2空:主控钥匙39、一般而言，所有地铁车型的车辆驾驶室内的2区双针压力表显示的是列车风管压力。其中,红色指针指示____的压力,白色指针指示TC车的首位转向架____的平均压力。

列车旅行速度,指的是前一个中间站到下一个中间站的列车运行平均速度。正确答案：错误27、国内外城轨交通通常采用站后折返方式,车站的接发车作业平行开展,有利于提高列车的旅行速度。正确答案：正确28、行车指挥人员在日常运行调整中,经常发布口头通知。口头通知虽然也属于调度命令,但与口头命令不同,无需命令号,只下达通知到受通知人。正确答案：正确29、车站的接发列车人员,必须站在站台紧急停车按钮附近接发列车。正确答案：正确30、列车运行中司机应保持坐姿端正,右手放在鸣笛按钮附近,ATO模式驾驶时左手在紧急停车按钮附近,保持不间断瞭望。正确答案：错误解析：右手31、人工驾驶模式下起步时,禁止直接推至全牵引位,一般50%左右的牵引力,确保平稳起步。正确答案：错误解析：10%32、人工驾驶模式下,电客车辆进站停车时司机应提前准备制动,制动力一般先拉2/3左右,然后再根据需要增大或减小制动力。正确答案：错误解析：50%33、人工驾驶模式下,电客车辆在坡道上起步时,要加大起步牵引力到50%左右,避免牵引力不足而引发的列车后溜。正确答案：错误解析：2/334、接发列车人员必须在站台紧急停车按钮附近接发列车。正确答案：正确35、当PSL的操作允许按键开关选择了PSL时,PSL可实现信号系统的控制开关功能。因此,门控制系统不能在信号系统发生故障时继续操作。正确答案：错误36、车辆基地信号机月白色灯:允许调车。

请简述地铁列车的主要驾驶模式及其英文缩写。正确答案：1，AM模式，自动折返模式2，ATO模式、自动驾驶模式3、SM模式、ATP监督下的人工驾驶模式4、RM模式、限制速度人工驾驶模式5、URM（NRM）、非限制速度人工驾驶模式6、备用模式5、请列举至少五个城轨交通信号机的布置原则。正确答案：(1)正线所有道岔的防护。(2)所有车站正向出站(若出站外方有道岔,则出站与道岔防护信号合并)。(3)尽头线、折返进路终端阻挡防护。(4)与其他线路的联络线入口处防护。(5)出入车辆基地处防护。(6)分隔长大区间,以满足3.5min的行车间隔。(7)信号机应设在列车运行方向的右侧,特殊情况也可设于左侧。6、请列举至少五个城轨交通信号机的布置原则。正确答案：(1)正线所有道岔的防护。(2)所有车站正向出站(若出站外方有道岔,则出站与道岔防护信号合并)。(3)尽头线、折返进路终端阻挡防护。(4)与其他线路的联络线入口处防护。(5)出入车辆基地处防护。(6)分隔长大区间,以满足3.5min的行车间隔。(7)信号机应设在列车运行方向的右侧,特殊情况也可设于左侧。7、请解释行车人工闭塞的定义。正确答案：采用路签、路票和路牌等作为列车占用区间的凭证，该凭证被司机从发车站接收并由接车站回收；发车站和接车站通过人工电话方式确认区间空闲、进路妥当，并人工完成行车凭证交接。此种行车方式称之为人工闭塞，或电话闭塞。8、请简述地铁工程车辆连挂作业过程中，相关手信号的操作要领。

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