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《航空安全管理手册》强制报告方式中，“紧急事件”中涉及的警告类事件，如已确为假警告，当事人/事发相关部门( )，例如: 旅客吸烟、浮尘、空气清新剂、杀虫剂、发胶等气溶胶制品引起的烟雾警告。

下列哪一项属于民用航空安全信息:

运行阶段: 从任何人登上航空器准备飞行起至飞行结束这类人员离开航空器为止的过程。下列哪类人员登上航空器不属于进入运行阶段。

事件按照事件报告划分，包括:

紧急事件发生后，事发相关单位应当（）通过电话向事发地监管局报告事件信息。

局方要求,非紧急事件发生后,事发相关单位应当在事发后( )小时内，按规范如实填报民用航空安全信息报告表。公司要求,非紧急事件发生后，当事人/事发相关部门必须在本次运行结束后（）小时内电话报告安监部或企业微信报告“安监部值班”。

敏感安全信息是指不属于涉密安全信息，但在特定时间内泄漏后会影响安全工作正常开展或引起媒体和社会误读的安全信息。下列不被确定为敏感安全信息的是（）。

《航空安全管理手册》中强制报告是指发生于公司范围内的、要求当事人及事发相关部门按照规定时限必须如实报告的事件信息，不得隐瞒不报、谎报或迟报。下列不属于强制报告的是:

民航“（）”风险管控总体方案是民航局为落实国务院领导“一问题、一方案”的批示要求，推动加强民航安全管理工作有关任务进一步落实落细而制定的。

民航安全生产领域的四个责任: 主体责任、领导责任、岗位责任、监管责任。以下属于承担监管责任的单位是:

全员安全生产责任制: 指民航生产经营单位通过（），加强教育培训、强化管理考核和严格奖惩等方式建立起的安全生产工作 “层层负责、人人有责、各负其责”的责任制度和工作体系。

以下不属于行业三大核心风险的是:

公司安委会主任是指（）。

安全生产工作应当从源头上防范化解（）安全风险。

生产经营单位的（）是本单位安全生产第一责任人，对本单位的安全生产工作全面负责。

安全生产法规定（）依法对安全生产工作进行监督。

安全生产法规定生产经营单位对（）应当登记建档，进行定期检测、评估、监控，并制定应急预案，告知从业人员和相关人员在紧急情况下应当采取的应急措施。

安全生产法规定生产、经营、储存、使用危险物品的车间、商店、仓库不得与（）在同一座建筑物内，并应当与（）保持安全距离。

生产经营单位发生生产安全事故时，单位的（）应当立即组织抢救，并不得在事故调查处理期间擅离职守。

承担安全评价、认证、检测、检验职责的机构出具失实报告的，责令停业整顿，并处三万元以上十万元以下的罚款；给他人造成损害的，依法承担赔偿责任。该机构及其直接责任人员，吊销其相应资质和资格，（）内不得从事安全评价、认证、检测、检验等工作；情节严重的，实行（）行业和职业禁入。