《电客车司机作业规范（a4版）》-正文

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正线正常行车时，移动闭塞（ATO/ATP）的驾驶模式对应的行车凭证是______，通用条件与操作要点是______，注意事项是______。 (缺图)

正线正常行车时，IATP固定闭塞（具备列车超速防护的固定闭塞）的驾驶模式对应的行车凭证是______，通用条件与操作要点是______，注意事项是______。 (缺图)

非正线非正常行车时，联锁固定闭塞（不具备列车超速防护的固定闭塞）采用RM/NRM/CUT OUT驾驶模式对应的行车凭证是______，注意事项是______。 (缺图)

正线电话闭塞时，采用RM/NRM/CUT OUT驾驶模式对应的行车凭证是______，通用条件与操作要点是______，注意事项是______。 (缺图)

段场电话闭塞时，采用RM/NRM/CUT OUT驾驶模式对应的行车凭证是______，通用条件与操作要点是______，注意事项是______。 (缺图)

区段闭塞法采用RM/NRM/CUT OUT驾驶模式对应的行车凭证是______，通用条件与操作要点是______。 (缺图)

推进运行（救援）采用RM/NRM/CUT OUT驾驶模式对应的行车凭证是______，通用条件与操作要点是______，注意事项是______。 (缺图)

退行（列车尾部未出清计轴）采用ATP驾驶模式对应的行车凭证是______，通用条件与操作要点是______。 (缺图)

退行（列车尾部未出清计轴）采用RM/NRM/CUT OUT驾驶模式对应的行车凭证是______，通用条件与操作要点是______。 (缺图)

反向运行采用ATP驾驶模式对应的行车凭证是______，注意事项是______。 (缺图)

反向运行采用RM/NRM/CUT OUT驾驶模式对应的行车凭证是______，通用条件与操作要点是______。 (缺图)

出段/场动车时，驾驶模式为______，行车凭证为______，适用条件与操作要点为：1、出段/场动车条件：出段/场路票交接完毕，DCC与司机做好联控；2、段场信号正常时，以RM模式凭地面允许信号行驶，行至出段/场信号机前一度停车，凭路票运行至转换轨并联联系调，以路票及行调指令运行至车站；段场信号无法正常开放时，凭DCC指令越过出段/场信号机红灯，出段前确认道岔位置正确，行至出段信号机前一度停车，凭路票运行至转换轨并联联系调，以路票及行调指令运行至车站。注意事项为______。（含图）

区段闭塞法下，驾驶模式为______，行车凭证为______，适用条件与操作要点为：1、正线运行时，按行调命令执行；2、列车站前折返和场/段折返时，按行调命令动车；站后折返时以现场办理进路负责人指令动车。注意事项为______。（含图）

推进运行（救援）时，驾驶模式为______，行车凭证为______，适用条件与操作要点为：1、推进运行前必须得到行调的命令；2、前端司机室监控员确认行车凭证，瞭望进路，监控运行速度，司机按前端监控员指令动车，司机与监控员做好互控，确保安全。注意事项为______。（含图）

退行（列车尾部未出清计轴）时，驾驶模式为______，行车凭证为______，适用条件与操作要点为：CBTC冲标一个车门以下：1、后方无岔站：凭车载信号退行；2、后方有岔站：按行调命令执行；冲标一个车门以上：按行调命令执行。注意事项为______。（含图）

反向运行时，驾驶模式为ATP时，行车凭证为______，适用条件与操作要点为______，注意事项为______；驾驶模式为RM/NRM/CUT OUT时，行车凭证为______，适用条件与操作要点为______，注意事项为______。（含图）

区间封锁时，驾驶模式为ATO/ATP/IATP时，行车凭证为______，适用条件与操作要点为：1、信号系统可正常开放允许信号时，司机须听从调试负责人指令，严格依据车载信号或地面信号显示动车；2、信号系统无法正常开放允许信号时，调试负责人须与行调确认调试区间空闲、前方道岔位置正确且锁闭；确认无误后，司机凭调试负责人的明确指令动车。注意事项为______；驾驶模式为RM/NRM/CUT OUT时，行车凭证为______，适用条件与操作要点同上述，注意事项为______。（含图）

道岔故障（人工办理进路）时，驾驶模式为______，行车凭证为______，适用条件与操作要点为______，注意事项为______。（含图）

非CBTC列车冲标越过信号机，车轮未越过计轴时，驾驶模式为______，行车凭证为______，适用条件与操作要点为______，注意事项为______。（含图）

非CBTC列车越过计轴时，驾驶模式为______，行车凭证为______，适用条件与操作要点为______，注意事项为______。（含图）

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