等级司机2026下半年关于开展2026年下半年等级司机评定考试的通知（0609）

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时,当接近地面信号机时，司机应确认地面信号。遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（）措施。

初次减压量，不得少于（）kPa。

追加减压一般不应超过两次；一次追加减压量，不得超过（）减压量。

列车运行中，发现制动主管压力急剧下降、波动，空气压缩机不工作或长时间泵风不止，列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取（）措施。

列车始发作业，在车站简略试验，连续2次出现制动机起紧急，在需要对机车制动系统进行试验时，待制动主管达到定压后，稳定（）min再进行。

自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并（）出站方面轨道电路发车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

自动闭塞区段出站信号机故障时发出列车，行车凭证为（）。

引导接车时，列车以不超过（）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭（）的显示出发。

自动闭塞区段单机使用紧急制动停车（含停在调谐区）时，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m（不得停于调谐区内）。

运行途中遇列车无线调度通信设备发生故障时，按操作显示终端（MMI）的“复位”键（）秒以上，对CIR整机进行复位重启，CIR复位重启后，如故障现象消除，继续运行。

运行途中，遇机车信号发生故障时，司机应立即停车，并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，监控装置转入"20km/h限速模式”，（）分钟后，监控装置开口限速20km/h。

LKJ故障在区间停车后，机车乘务员应关机（）秒内再开机，如恢复正常后可继续运行。

发现运行前方铁路沿线发生烧荒或运行线路前方浓烟疑是荒火侵入线路，司机应（）确认。

引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）km/h速度进站。

引导接车时，列车以不超过（）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

因监控装置屏幕显示器最多只能显示 8 条正在控制的揭示信息，如需要解除未显示的揭示，须按压屏幕显示器（），进入【全部揭示】查询界面解除需要解除的揭示。

运行中解除限速揭示，在速度（）0km/h时，司机按压【转储】＋相应“数字键”，输入取消前发（有计划）命令的调度命令号。

运行至担当临时限速关系站（）出站后，副司机按照临时限速的限速里程、限速值做好预报提示。

卸轨作业时，长轨列车作业运行速度不得超过（）km/h。