试题模板重点基础题库（2026年车钳学标考标修订重点基础题库） (1)

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段修车落成检查时车钩钩肩与冲击座间距须符合，16 型、17 型车钩装用 MT-2、HM-1、HN-1 型缓冲器时，间距须为 ( ) mm

铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心 50mm 范围内用（）mm 的塞尺测量，不得触及铆钉杆。

段修车轮对支出时，同一转向架最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度 120km/h 的车辆不大于（）mm，装用其他型转向架不大于（）mm

段修时心盘磨耗盘检修，心盘磨耗盘可有 1 处从周边至中心孔的裂纹或 1 处以上长度之和不大于 ( )mm 的裂纹，超限或破损时更换

段修时下旁承组装时，转 K4 型下旁承垫板总厚度为不大于（）mm，数量不大于 3 块

转 K4 型下旁承组成组装时，下旁承上平面与下心盘上平面的距离 (含心盘磨耗盘) 应为 ( )mm，超限时可调整下旁承垫板。

闸调器制造或大修时间满 ( ) 须送大修。

旋压密封式制动缸作用不失效为 ( ) 年。

60t 级铁路货车须装用长度为（）mm 的制动软管连接器。

货车主管压力转 600kpa 后，KZW 系列传感阀测重行程为 27 时触头与横跨梁触板之间的间隙为（）。

临修更换上的良好轮对轮辋应不小于（）mm。

装用 BAB 型集成制动装置的新造货车，其 YST-280 或 C-1100 型压缩式闸调器 L 值为（)。

临修车全面质量检查时，车轮踏面圆周磨耗深度大于 ( )mm 时须更换。

新造 120／120-1 型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器自制造完成之日起至装车使用的贮存期不得超过 ( ) 个月

715mm 长度规格制动软管两端套箍分别整体喷涂（）油漆。

车门组装标准：厂、段修时，门边沿与结合件搭接量上沿不小于 4mm，下沿、侧开门两侧不小于 8mm，下侧门两侧、侧开门门与门不小于 ( )mm。

车门组装标准：厂修、段修、临修更换车门后，应开闭灵活，侧开门、下侧门门缝间隙不大于（）mm。

临修时，在平直线路上测量车钩高度，空车：( )，重车：815mm～890mm。

临修时开锁试验：在闭锁位时，转动钩提杆的手把（或扳动 16 型车钩下锁销杆），使钩锁坐锁面抬高到钩舌尾部以上。在此过程中钩舌不应转动，钩舌仍处在闭锁位置；当回转钩提杆（或放开 16 型车钩下锁销杆）并落下钩锁时，钩锁应坐在钩舌推铁的锁座面上；此时用手扳动钩舌鼻部，钩舌应能转动到全开位置，钩舌张开最大量时，16 型、17 型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于 219mm，13 号、13A 型、13B 型车钩全开位不大于 ( )mm。

钩提杆座架外侧焊缝须满焊，( )两端焊接长度不小于 10mm。

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