附件1：2026年福建省交通运输行业轨道交通列车司机职业技能竞赛理论考核题库6....

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依据《城市轨道交通初期运营前安全评估规范》，正点列车次数，即统计期内，在执行列车运行图过程中，列车终点到站时刻与列车运行图计划到站时刻相比误差小于（）min的列车次数，单位为列。

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估规范》，列车驾驶员、行车调度员、行车值班员、信号工、通信工等重点岗位人员应通过安全背景审查，列车驾驶员还应通过（）。

依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范》，线路投入初期运营（）内应完成首次全面风险辨识。

依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范》，合理安排列车驾驶员工作时间，单次值乘的驾驶时长不应超过（），连续值乘间隔不应小于（）。

依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范》，初期运营期间，有效乘客投诉回复率应为100%,有效乘客投诉率不应大于（）。

依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范》，列车驾驶员、调度员、行车值班员从其他线路调入本线时，应经过本线路的学习考试，并在经验丰富的人员指导和监督下进行不少于（）的现场业务操作。

依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》，对跨城市运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的城市轨道交通（）按职责协商实施运营安全风险分级管控和隐患排查治理的监督管理工作。

依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》，运营单位每年对所辖线路开展（）风险全面辨识，持续发现未知安全风险，并及时更新风险数据库。

依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》，运营单位应按照（）原则建立健全风险管控工作机制。

依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》，对于较大风险，应由（）负责人牵头组织制定管控措施并督促落实。

依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》，运营单位应对（）编制监控方案和专项应急措施，并对涉及的相关人员组织开展安全防范、应急逃生避险和应急处置等的宣传、培训和演练。

依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》，新增或更新的风险管控措施及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中，重大风险管控措施应在（）内修订完成。

依据《城市轨道交通运营期间安全评估规范》，换乘站客流匹配评估抽取的换乘站比例不宜少于（）。

依据《城市轨道交通运营期间安全评估规范》，评估周期内运营单位发生过运营险性事件的，第三方安全评估机构应以所发生的（）为对象，逐一查阅技术分析报告并进行运营险性事件具体分析对照。

依据《城市轨道交通运营期间安全评估规范》，区域即区域应急中心，能够以较为专业的能力处置（）。

依据《城市轨道交通运营安全评估管理办法》，城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门负责组织（）安全评估机构实施本行政区域内的城市轨道交通运营安全评估工作。

依据《城市轨道交通运营安全评估管理办法》，对跨城市运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的轨道交通（）按职责协商组织开展安全评估工作。

依据《城市轨道交通运营安全评估管理办法》，城市轨道交通运营主管部门应当对投入运营（含初期运营阶段）的城市轨道交通线网进行运营期间安全评估，每（）年组织开展一次。

依据《城市轨道交通运营安全评估管理办法》，城市轨道交通运营主管部门决定开展运营期间安全评估时，应提前（）通知线网各运营单位，线网各运营单位应按要求提交运营期间安全评估准备材料。

依据《城市轨道交通运营安全评估管理办法》，线网达到网络化运营规模是指线网有（）及以上投入运营的线路，且线路关联形成网格状。