车站设备中心门梯专业应知应会知识点、理论题库

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当发生整侧站台门无法开启故障时，不可能造成的原因为（）。

放电过程中不满足放电终止条件的是（）。

不可能造成单个站台门无法关闭的故障原因是（）。

以下不属于滑动门无法开启故障的是（）。

关于 PSL 操作模式，下列说法正确的是（）。

如果想要判断是否有关闭锁紧信号，则不能够查看（）。

根据《1号线站台门设备检修作业指导书》，单元控制器是站台门系统的核心控制器件，包括逻辑控制单元及其各种接口。整侧滑动门关闭到位后，PSL上的关闭锁紧指示灯应不亮。当地铁站台出现火灾时，要率先使用IBP对站台门进行开关。当一级负荷停电后不可用 PSL 开启站台门。当使用 PSL 进行开关门操作时，可以使用 LCB 就地开启单樘滑动门。MMS 是位于站台门设备室内可供站务人员、站台门检修人员监视、查看站台门系统运行状态的终端设备。DCU 能够采集并发送门状态信息及各种故障信息。PSA 是位于车控室内可供站务人员、站台门检修人员监视、查看站台门系统运行状态的终端设备。当站台门系统出现故障，无法给信号系统门关闭锁紧信号，影响列车发车时，需要由站务人员到 PSL 盘上进行互锁解除操作。滑动门、应急门、端门都能可靠锁闭，在站台侧可用专用钥匙开启，在轨道侧能手动开启。IBP 盘仅有发生灾害及特殊情况时方可操作运行（检测除外），否则将产生严重后果，甚至造成人身伤害。当使用 PSL 进行开关门操作时，可以使用 LCB 就地开启单樘滑动门。电池柜中的电池如果长时间不充电，电池可能会报废。如因各种门故障需打开滑动门使之处于常开状态时，必须将该滑动门的 LCB 开关打到隔离状态，并将钥匙保留在开关上，同时加强监控，以免影响行车安全。在松下站台门中当 LCB 处于隔离档位时该门机内 220V 电源不断电。如果是滑动门玻璃破裂脱落，将故障门的 LCB 置手动开门档位或手动档位，手动打开此门。滑动门是供乘客上下车的通道，其所设置的位置和数量与列车门相对应，当滑动门发生故障时，滑动门手动解锁机构能将其解锁打开。

皮带张紧力及磨损状况的检查为每个月检。站台门年度检修项目中，对门体的绝缘电阻检测的工具是摇表。站台缝隙灯带位于列车停靠站台的尾端，固定于站台门与列车缝隙之间的一段 LED 灯带，可辅助司机查看列车与站台门之间有无异物。站台门控制方式分为系统级、站台级、手动操作三种。首先检查此应急门是否锁紧，如果没有锁紧，将其重新锁紧；如应急门已经锁紧，查看应急门行程开关，用万用表测量行程开关的触点情况，如行程开关故障，则将其更换。站台站台门系统门体对地绝缘电阻值应大于 1 兆欧。端门打开与否不影响行车。应急门打开影响信号。电机不能驱动单扇重量 150kg 以上的滑动门。

根据《1号线站台门设备检修作业指导书》，手动操作模式：站台工作人员能用钥匙将活动门解锁和打开。万一发生火灾或者其他的紧急情况，乘客可以在轨道侧用紧急解锁装置打开活动门。将 LCB 模式开关切换到隔离状态，手动关闭滑动门，在站台侧做好门故障标识，在故障门前设置防围挡。若为站台门系统故障，则需要对对该站站台门上行 PEDC 内部主板、安全继电器、数据线等进行排查，以及调取 MMS 历史故障记录，查看有无显示"PEDC 故障”。若滑动门没有关闭，使用 LCB 钥匙打到手动关位置，使滑动门关，若无效检查电磁锁锁舌及顶杆情况。若应急门没有关闭，检查应急门行程开关情况，确定行程开关行程到位；若上述操作仍然无法给出关闭且锁紧信号，检查行程开关接线情况或与相邻 DCU 接线情况。故障原因为门体与皮带链接件松动掉落；打开前盖板，将滑动门打到手动关门状态，检查传动装置与门体链接状态，由于左侧门体无反应，右侧门体可正常开关且不影响信号可确定是皮带与门体链接部件松动掉落所致，故链接皮带与门体链接件并紧固；LCB 操作滑动门开关门状态，正常后回复自动档位，观察 3 趟车正常后，此故障修复结束。地槛内卡有异物、电磁锁机械故障、滑动门门体下沉或倾斜、滑动门手动解顶杆卡住。

（）系统由操纵装置，位置显示装置，控制屏、平层装置、选层器等组成。

（）系统由导轨、导靴和导轨架组成

（）系统由电动机、供电系统、速度反馈装置和调速装置等组成。

（）系统由轿厢门。层门。开门机。联动机构。门锁等组成。

（）用来平衡由于电梯提升高度过高、曳引绳过长造成运行过程中偏重现象的部件。

（）由钢丝绳和张紧轮构成的补偿装置。并配备当补偿绳张紧装置超出限定位置时，能使电梯停止运行的电气安全装置。

（）运行是指电梯运行时不响应外呼，只响应内选指令。

（）连接轿厢和对重装置，并靠与曳引轮槽的摩擦力驱动轿厢升降的专用钢丝绳。

（）连接于运行的轿厢底部与井道固定点之间的电缆。

（）人员应定期对在用电梯设备安全运行情况进行巡视和检查。

（）设置在轿架和对重框架上部的动滑轮。根据需要曳引绳绕过反绳轮可以构成不同的曳引比。